好的，这是一个非常专业且实际的问题。当防爆电机无法加载（即不能带动负载运行）时，直接测量其额定工况下的温升是不可能的。但是，我们可以通过一些间接的、经过验证的工程方法来推算出其温升。这些方法是电机试验中常用的技术。
以下是几种行之有效的解决方案，从推荐程度高到低排列：
方法一：空载短路法（最常用、最符合标准的方法）这是国家标准（如 GB/T 1032《三相异步电动机试验方法》）和国际标准（如 IEC 60034）中推荐的间接法，特别适用于无法直接负载的场合。
核心原理： 分别进行空载试验和短路试验，分离出电机的定子铜耗、铁耗和转子铝耗，然后通过计算求得电机的稳定温升。
操作步骤：
空载试验：
电机不加任何负载，施加额定电压和额定频率运行。
逐步降低电压，测量不同电压下的输入功率和电流，直到电流开始回升为止。
通过数据分析，可以精确计算出电机的铁芯损耗和机械损耗（风摩耗）。
短路试验（堵转试验）：
用工具将电机的转子牢牢卡住，使其不能转动。
从较低电压开始，逐步施加电源，测量不同电压下的输入功率、电流和定子电阻。
通过数据分析，可以计算出电机在特定电流（例如额定电流）下的转子铜耗（铝耗） 和附加损耗。
温升计算与推算：
将上述试验得到的各种损耗（定子铜耗、转子铜耗、铁耗、风摩耗、附加损耗）按照额定运行时的比例进行分配。
利用热力学模型（通常是比较成熟的热路模型或经验公式），根据这些损耗计算出电机各部件（主要是绕组和铁芯）的理论稳定温升。
优点：
理论成熟，符合国际和国家标准。
结果相对准确，被行业广泛认可。
无需实际带载，在试验站即可完成。
缺点：
需要专业的测试设备和数据分析能力。
短路试验时电流很大，需要大容量电源并注意安全，操作时间要短，防止电机过热损坏。
方法二：低压馈电法（降电压负载法）如果现场有可调节的电源，可以尝试此方法。
核心原理： 通过降低电源电压，使电机能够带动一个它“能带动”的轻负载（甚至只是自身的风摩耗）运行。通过测量低电压下的温升，推算出额定电压和额定负载下的温升。
操作步骤：
找一个电机可以轻松带动的负载，或者不加额外负载（仅空载）。
调节电源电压，使电机定子绕组中流过的电流等于其额定电流。
让电机在此状态下运行，直至温度达到稳定（通常每小时温升变化不超过2K）。
测量此时的稳定温升。
由于此时电压低于额定值，铁耗较低，但电流为额定值，铜耗基本等于额定铜耗。通过经验公式对铁耗差异进行修正，可以较为准确地推算出额定工况下的温升。
优点：
更接近实际运行状态，直观易懂。
如果条件具备，操作相对简单。
缺点：
需要可调压的大功率电源。
推算过程需要一定的经验系数。
方法三：模拟负载法（对于中小型电机）核心原理： 使用对拖试验台。用一台同型号或功率相近的防爆电机作为发电机，与被试电机通过联轴器相连。调节发电机的负载，从而为被试电机施加负载。
操作步骤：
将被试电机（M）与陪试电机（G）对拖连接。
启动被试电机，陪试电机作为发电机运行，将其发出的电能消耗在负载箱（如水阻箱、电抗器）上。
通过调节负载箱的阻力，可以精确控制被试电机的负载电流，直至达到额定电流。
在此状态下进行标准的温升试验。
优点：
能够实现真实的加载，测量结果最准确。
缺点：
需要复杂的试验台和陪试电机，成本高，仅适用于制造厂或高级别检测机构。
现场应急评估方法（仅供参考，不作为合格判据）如果以上条件都不具备，仅需做非常粗略的评估：
空载运行至热稳定： 让电机空载运行足够长的时间（如3-4小时），测量其稳定后的温升。
评估： 这个空载温升是电机温升的“下限”。如果空载温升都已经接近或超过绝缘等级的限值（例如，F级绝缘限值105K，实测空载温升已达90K），那么该电机在加载后必然超标。如果空载温升很低，则有一定的安全余量，但不能保证满载时一定合格。
总结与核心注意事项方法
精度
成本/复杂度
适用场景
空载短路法
高
中
制造商、专业检测机构（首选）
低压馈电法
中
中
现场有条件调压时
模拟负载法
最高
高
制造商、研发中心
空载评估法
低（参考）
低
现场快速、粗略判断
测温升的关键技术：无论采用哪种方法，测量绕组温升的首选和标准方法是电阻法。其原理是根据绕组铜线的电阻随温度升高而增大的特性，通过测量冷态和热态的电阻，来精确计算绕组的平均温升。公式为：Δt = (R_h - R_c) / R_c * (K + t_c) + (t_c - t_a)其中：
Δt：温升 (K)
R_c：冷态电阻 (Ω)
R_h：热态电阻 (Ω)
t_c：测量冷态电阻时的绕组温度 (℃)
t_a：试验结束时的环境温度 (℃)
K：常数（铜材取235，铝材取225）
安全第一：在进行任何试验，尤其是短路试验时，必须严格遵守安全规程，防止电机烧毁或发生人身事故。对于防爆电机，在拆卸和接线时，务必确保断电，并保护好隔爆接合面。
