2026 款深蓝 L07 240Max 华为乾崑 ADS SE 版作为品牌增程式动力的入门车型，全系焕新上市，官方指导价 13.59 万。这款 5 门 5 座掀背车以 “无焦虑出行” 为核心定位，将深蓝超级增程 2.0 技术的能效优势与华为乾崑智能系统的便捷体验深度结合，既解决了纯电车型的续航顾虑，又保留了电车的驾驶质感，同时在空间利用、安全配置等维度暗藏不少实用细节，尤其适合日常通勤与长途出行需求兼顾的家庭用户与年轻群体。

外观设计上，该车延续家族化 “共生美学” 语言，虽为入门版本，仍搭载多项提升实用性的设计元素。前脸采用家族化动感造型，深蓝之眼日行灯通过厚壁光导技术呈现出均匀柔和的光效，白天行驶时辨识度突出；尾部 1.2m 长的 Super Red 贯穿式超红光 LED 尾灯由 136 颗 LED 组成，配合可点亮的深蓝发光尾标，夜晚点亮后不仅科技感十足，更能提升后方车辆的识别距离。车身侧面采用流畅的溜背线条，搭配 18 英寸铝合金轮毂（规格 225/55 R18），兼顾了舒适性与视觉协调度；无框车门与电动隐藏式门把手的组合，既降低了风阻，又让上下车更显便捷，尤其适合双手提物时使用。值得一提的是，该车车身采用高强度钢与铝合金混合材质，整备质量控制在 1835kg，相比同级别部分增程车型轻了 50-80kg，对能耗优化起到了积极作用；而 4875×1890×1480mm 的车身尺寸与 2900mm 轴距，也为车内空间预留了充足基础。车身配色提供星辰蓝、彗星白等基础选择，其中星辰蓝采用金属漆工艺，在阳光下能呈现细微的珠光效果，兼顾耐脏性与美观度。

内饰部分以 “实用便捷” 为核心设计思路，虽未配备 Ultra 版本的零重力座椅与多色氛围灯，但基础配置仍能满足日常需求。仪表台与门板采用大面积软质材料包裹，触感细腻，中控区域配备 15.6 英寸 2.5K 高清屏，屏幕分辨率达 2560×1600，显示清晰，基于 Deepal OS 4.0 系统，支持导航、音乐等应用分屏显示，可自定义屏幕位置与开关，日常使用时操作逻辑清晰。55 英寸 AR-HUD 全息系统为全系标配，成像距离达 7.5 米，可将导航路线、车速、交通标识等信息投射在前风挡上，驾驶时无需频繁低头看仪表，有效提升了行车安全性。方向盘采用皮质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，支持 HOD 双手感知功能，当检测到双手长时间离开方向盘时，会通过声音、震动等方式逐级提醒，避免分心驾驶。中控台下方的镂空储物区配备 50W 无线快充，支持主动散热功能，充电时手机温度可控制在 40℃以内，解决了快充过程中手机发烫的问题；同时，储物区内部采用防滑材质，即使车辆行驶颠簸，手机也不易滑动。

空间体验方面，得益于 2900mm 的轴距与合理的车内布局，该车在乘坐与储物空间上表现均衡。身高 183cm 的体验者坐进前排，将座椅调至最低位置后，头部空间仍有一拳余量，腿部空间可通过 10 向电动调节座椅自由适配，不会有局促感；保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间有四指余量，腿部空间达两拳，即使长时间乘坐，膝盖也不会紧贴前排座椅靠背。后排中间地板凸起高度较低，仅约 50mm，满载五人时，中间乘客的腿部也能有不错的放置空间，不会过于拥挤；同时，后排座椅靠背支持 40:60 比例放倒，放倒后可与后备箱形成平整的储物空间，进一步拓展装载能力。储物空间设计贴合日常需求，前备箱容积虽未明确标注，但可容纳充电枪、便携工具包等物品；后备箱常规容积为 473L，可轻松装入 28 英寸行李箱 + 20 英寸登机箱 + 背包，放倒后排座椅后容积扩展至 1180L，能满足露营装备、婴儿车等大件物品的装载需求；此外，车内还设计了多个实用的小储物格，如门板储物槽、中控杯架、扶手箱等，可存放水杯、钥匙、纸巾等随身物品。

动力与续航是这款增程车型的核心优势，其搭载的深蓝超级增程 2.0 系统，在能效与续航上均有亮眼表现。动力总成由 1.5L 自然吸气发动机（型号 JL469Q1）与永磁同步电机组成，其中发动机最大功率 72kW（净功率 70kW），最大扭矩 125N・m，主要起到发电作用，不直接驱动车轮；电动机总功率 175kW，总扭矩 290N・m，轮端扭矩可达 3814N・m，官方百公里加速时间为 7.4 秒，起步时动力响应迅速，加速过程平顺，中后段加速也能保持充足的动力储备，日常超车、高速行驶都能轻松应对。续航方面，CLTC 工况纯电续航里程为 240km，综合续航里程达 1500km，完全能满足日常通勤与长途出行需求 —— 工作日仅用纯电模式即可覆盖通勤，周末短途出游无需充电，长途旅行也无需频繁寻找充电桩。能耗表现同样出色，NEDC 工况下最低荷电状态燃料消耗量低至 3.48L/100km，即使在馈电状态下，燃油经济性也优于同级别多数增程车型；同时，常温下充电可节约 1kWh 电能，长期使用能有效降低用车成本。

单独来看这款车型的冷门数据与功能，其在技术细节上的打磨值得关注。在电池技术方面，搭载的金钟罩电池 2.0 采用磷酸铁锂材质，循环寿命超过 5000cls，60 万公里衰减无感知，LFP 电池 SOC 精度误差≤3%，相比同级别部分车型 10% 左右的误差，能更精准地显示剩余电量，避免因电量误判导致的续航焦虑；同时，电池通过本征安全、主动安全、被动安全多维度防护，实现零热失控，还荣获了国家科学技术进步奖，安全性有权威保障。在电驱系统上，原力超集电驱的功率质量密度达 2.67kW/kg，扭矩质量密度 50.85Nm/kg，均处于同级优秀水平；同时，电驱总成工况效率达 92.3%，采用 “向心式” 直瀑油冷、“X-PIN” 超短端部电机绕组等技术，既提升了动力输出效率，又降低了能耗。在舒适性配置的细节上，该车前排配备 5.36mm 双层隔音玻璃，全车布置 12 + 个声学包，增程器全域无感运行，行进间启动车内噪音突变≤1dB（A），120kph 时速下车内高频噪声降低 13dB（A），语言清晰度提升 25%，即使高速行驶，车内乘客也能正常交谈；此外，空调系统采用动态热管理策略，热管理能耗降低至少 50%，冬季行驶时，发动机可自主采暖供热，每小时能节省 500w-5000w 电能，有效减少电能消耗，提升续航表现。

驾驶与车机交互方面，该车全系标配华为乾崑 ADS SE 系统，虽未配备城区导航辅助驾驶功能，但在高频使用场景下的表现仍足够实用。高速领航辅助功能覆盖率超 99.2%，平均 600 公里才需接管一次，支持智能上下匝道、过弯、变道、避障、车速调节等功能，在高速路段行驶时，可自动跟车、保持车道居中，减轻长时间驾驶的疲劳感。智能泊车辅助支持垂直、平行、斜列、断头路、无划线等多种车位识别，包含 APA、RPA、AVP 等功能，支持遥控泊入 / 泊出，面对狭窄车位时，无需上车即可完成泊车操作，便利性很高。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，配合 Deepal OS 4.0，车机交互 “零延迟”，同时运行导航、音乐等多个应用也不会出现卡顿；“3+N+X” 车机生态包含 40 + 个应用，涵盖导航、音乐、影视等场景，支持杜比全景声，播放音乐时音质清晰；此外，车机还支持极速 OTA 升级，可持续优化系统功能，提升使用体验。

底盘与安全配置方面，该车采用后置后驱布局，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，虽未配备可变自适应悬架，但经过大师级调校，在舒适性与操控性之间取得了不错的平衡 —— 过弯时侧倾控制到位，不会有明显的车身倾斜；通过减速带、坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，传递到车内的震动较小，乘坐舒适性不错。安全配置全面，被动安全配备主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，覆盖前后排乘客的关键保护区域；主动安全配备 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC）等基础配置，以及车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等预警系统，主动刹车功能可在检测到碰撞风险时及时介入，降低事故发生概率；此外，车内生命体征检测功能可在锁车后检测车内是否有儿童或宠物遗留，若检测到生命体征，会及时发出警报并开启车窗通风，避免意外发生。

综合来看，深蓝 L07 2026 款 240Max 华为乾崑 ADS SE 版虽为增程入门款，但在续航、智能、空间、安全等核心维度均无明显短板，1500km 的综合续航解决了长途出行焦虑，华为乾崑智能系统提升了驾驶与交互的便捷性，丰富的细节配置也让日常用车更显贴心。对于追求实用、注重出行便利性的消费者来说，这款车型无疑是 13-15 万级市场中一个值得重点考虑的选择。