全新的宝马i3电动轿车，可以说是宝马今年最重要的新车发布。无论你是否喜欢它的设计，宝马现在推出了一款他们认为配得上“3系”名号的全电动运动轿车。

3系是宝马的核心车型，最能体现宝马品牌“驾驶乐趣”的理念。如果全新i3能够说服粉丝们接受它是一台真正的3系，那么宝马手中就握有一张王牌。

关于全新i3的设计有一个有趣的细节，它的前脸本可能截然不同，而且可以说会更具争议。宝马的设计团队曾尝试为i3采用与iX3电动SUV相似的竖状双肾格栅。

iX3是宝马新世代系列的第一款车型，在最近的一次圆桌访谈中，宝马集团设计总监阿德里安·范·霍伊顿克表示，这次尝试并未达到预期效果。

“我们也在3系上试过（iX3的格栅）。但我们觉得对于3系来说……如果装上竖状格栅，可能会显得过于复古，就不会像现在看起来这么运动。因此我们认为，对于一款运动型（轿车），横向格栅更符合3系的特性。”范·霍伊顿克说。

这对许多宝马车迷来说可能是个好消息。近年来，这家巴伐利亚品牌在汽车设计方面，特别是在双肾格栅的形状和尺寸上，做出了一些颇具争议的改动。

宝马车迷们可能不会忘记装配在G80 M3、G82 M4和4系上的海狸牙双肾格栅，它们在初次亮相时就引发了两极分化的评价。虽然宝马设计部门因为这个决定饱受批评，但是宝马表示，这种争议实际上在计划之内，而且销量依然强劲。

至于宝马iX3 SUV，它的竖状双肾格栅比M3/M4和4系上的要小得多，因此更容易被接受，不过iX3也受到相当多的批评。

据宝马博客报道，前宝马设计师弗兰克·斯蒂芬森曾形容它的格栅“太窄了”。《Car Magazine》也批评了这款纤细的双肾格栅，将它比作“兔八哥的牙齿”。另外，全新宝马iX3的车尾被许多人认为过于普通，缺乏宝马特色。

当然，所有这些评论都是主观的，更重要的是市场是否接受iX3。截至目前，情况看起来很不错，宝马最近宣布在前6个月内就收到了超过5万份订单。

至于全新宝马i3，它的外观收到的批评远少于iX3，似乎也没有人对它的横向双肾格栅有意见。普遍共识似乎是，它看起来就像一辆宝马应有的样子，是一款造型吸引人的轿车。这是否足以说服传统的3系买家转向纯电动，则是另一个话题了。