发动机烧机油，废气阀损坏是常见的导致烧机油的原因之一。废气阀的损坏和什么有直接关系？今天就围绕一点进行论述。

大家好，我是私有谱，免拆治理烧机油。废气阀的损坏分两种，一种是废气阀自身导致的问题，比如堵塞、关闭不良或者常开常闭。废气阀的损坏的背后还有一个重要的原因就是活塞环堵塞造成的废气阀损坏。

简单讲活塞环，以汽油车为例，活塞分为三道环，常见的烧机油的活塞环是油环堵塞烧机油，但是油环堵塞的背后是上方两道活塞环先出现了堵塞导致的密封不良，出现了高温侵蚀，串缸气变大，使油环高温下受到侵蚀炙烤，出现结痂堵塞烧机油问题。

而上方的两道环如果已经开始出现密封不良，每一次在做工形成的时候瞬间产生的零点零几秒的窜缸器会迅速地侵蚀到废气阀系统。也就是如果新车缸压数值是11，而使用一段时间之后由于各种原因气缸压力下降到了或8个压的时候，此时做工形成的串缸器就会在瞬间以更大的气量去冲击废气阀系统。

废气阀系统在这种超量的冲击下会缩短使用寿命，甚至在这种超量的窜缸器的冲击下会导致某些弹簧配件的卡滞，出现关闭或者是开启延迟的现象，导致了发动机的机油蒸汽在越过废气阀系统直接进入到了进气管中，再进入到燃烧室，导致了发动机机油的异常消耗，所观察到的就是烧机油现象。

因此在大多数情况下发动机如果已经有废气阀损坏的情况，活塞环几乎是同时都有问题的。更严格的讲是活塞环先出现上方气环或第二道环密封不良，导致了油环堵塞加剧了密封，更加不好引发了更大的窜缸器，出现了废气阀的损坏。

所以废气阀这个问题是检查当中的重中之重，但是检查废气阀的方法有很多，下期再聊一下常见的废气阀的检查方式。