废气阀损坏的幕后推手。
烧机油不大修。烧机油座气阀损坏的罪魁祸首是常见的损坏导致烧机油的原因。那么废气阀的损坏和什么有直接关系？今天从一点进行论述。
哈喽大家好我是思维普兔材质烧机油。废气阀的损坏分两种：一种是废气阀自身导致的问题，比如说堵塞，比如说关闭不良或常开或常闭。那么废气阀的损坏背后还有一个重要的原因就是活塞环堵塞造成的废气阀损坏。
简单讲我们的活塞环以汽车车为例分为三道活塞环。常见的烧机油的活塞环是油环堵塞烧青，但是油环堵塞的背后是上方两道活塞环先出现了堵塞，密封不良，出现了高温侵蚀，串缸器变大，导致的油环高温下受到侵蚀炙烤，出现结痂堵塞烧机问题。而上方的两道环如果已经开始出现密封不良，每一次在做工形成的时候瞬间产生的0.0几秒的串缸器会迅速的侵蚀到废气系统。
也就是如果新车我们的缸压，如果是在十一个，而我们使用一段时间之后，由于各种原因气缸压力下降到了九个压或八个压，此时做工形成的串缸器就会在瞬间以更大的力量去冲击废气阀系统。
废气阀系统在这种超量的冲击下会缩短使用寿命，甚至在这种超量的串缸器的冲击下会导致某些弹簧配件的卡滞出现关闭或者是开启延迟的现象，导致了发动机的机油通过废气阀系统进入到了进气气管中，再进入到燃烧室，导致了发动机机油的异常消耗。我们所观察到的就是烧机油现象。
因此在大多数情况下发动机如果已经有废气阀损坏的情况，那么活塞环几乎是同时都有问题的。
更严格讲是活塞环先出现上方气环或第二道环密封不良，导致油环堵塞，加剧了密封更加不良，引发了更大的传放器，出现了废气阀的损坏。所以废气阀是检查当中的重中之重。
但是检查肺气阀的方法很多，下期再聊一下常见的废气阀的检查方式。