比亚迪大汉终于官宣正式售价！比亚迪大汉 比亚迪王朝旗舰 比亚迪大汉EV

10月13日，大汉上市，售价区间从23.59万——27.59万，这个价格还是相当不错的，相对于24.99——29.99万的预售价，这下调的幅度虽然不算大，但从一辆大型纯电轿车的角度看，这车可值得说道的地方不少。

不少人确实也等了很久，这点估计比亚迪大汉比买车的人还着急。

从两个方面简要聊聊，一个是行业角度，在20-30万这个价格带里，虽说已经布局电车的品牌不少，但具体有多少纯电轿车呢？估计各位掰着指头都能数过来，小米SU7、特斯拉Model 3、尚界Z7系列……

热门的、卖得好的，能看出来几乎都是造车新势力，自主大厂里目前能与造车新势力掰掰手腕的新车，比亚迪大汉是主力，并且这车是大型纯电轿车的定位，对中大型刚好高出半级，这应该不是巧合。

虽然起售价比小米SU7、尚界Z7等稍微高点，但价格上限被控制在28万以内，是几款车中最低的，消费者能更容易摸到中高配。

一句话就是，比亚迪大汉要把质价比明晃晃的亮出来。

这就是庄主要讲的另一方面，大汉本身的产品力。作为纯电轿车最被关注的一点就是纯电续航，这车的第二代刀片电池与闪充技术组合就不多强调了，之前写比亚迪新车时已经讲了很多遍了。

重点是啥呢？大汉以880公里的纯电续航打底，最长为1008公里（CLTC工况），并且是后驱激光雷达尊享版——也就是入门版就能达到，只有四驱版为880公里，加上闪充充电效率也够高，足以让买这车的人跳出续航焦虑的范畴。

就问这个价格区间里还有谁？

另外给到的配置也很足，云辇-A配了双腔空悬+预瞄，底盘硬件上舍得给。还有辅助驾驶的双兜底，换句话说，这就是变相鼓励用户多用比亚迪的智能驾驶辅助系统。

新车搭载的技术也挺多的，有一张配图，各位可以参考参考。

因为比亚迪知道，在新能源方面的技术优势已经讲得比较透了，市场也愿意买单，那在智能化方面自然也会加大推广力度，让新能源与智能化标签与比亚迪品牌绑定更紧密一点。

全系标配的配置不少，除了闪充、云辇-A，其他还有后轮转向、Nappa真皮座椅、前排双零重力座椅、电吸门以及帝瓦雷音响等。

另外一点是这次新车在车身细节上打磨很下功夫，把品质感做得更高，感兴趣的各位可以去看实车，是有点东西的。

其实在产品调性上，与造车新势力们偏向运动风不同，大汉兼顾运动属性，但也要舒适与豪华，还是一辆大型纯电轿车，以上这些元素加在一起，在20-30万区间应该是头一次。

账面数据很能打，但到底能卖出去多少，这是比亚迪大汉接下来要面对的考验。

这里给点提示，兄弟车型海豹08在上市后第二个月销量就超6000台，直追小米SU7，各位认为大汉月销多少才算合格？