国庆我跑了趟长途，600公里，开的是朋友的纯电车。出发前充满电，显示续航520。上了高速，开着空调，跑了不到200公里，续航掉了快300。我心里就有点慌，赶紧找服务区。到了充电站，排了7台车，等了40分钟才轮上，充到80%又等了半小时。原本6个钟头能到的路，我跑了9个钟头。

出发前朋友还拍着胸脯跟我说，这车续航扎实，五百多公里的续航，跑六百公里中途充一次绰绰有余，一公里合着才一毛钱，比油车划算太多。我平时市区开惯了油车，没试过电车跑长途，想着国庆高速免费，正好借车体验一把，省点油钱也新鲜。结果刚上高速跑了一个半小时，我盯着仪表盘的续航数字越看越心凉。那天室外三十四五度，空调就开24度二挡风，车速一直压着一百到一百一，没猛踩油门没急刹，续航数字却跟泄了气似的往下掉，实打实跑一公里，表显续航掉两公里还多。刚过两百公里的路牌，表显续航剩了不到两百三，算着连下一个服务区都悬，我赶紧收了油门，把空调调小到一档，车窗开了条缝透气，后背汗湿了一大片也不敢再开大风。

好不容易挨到服务区，入口处远远就看见充电桩那边排着长队，七八台电车歪歪扭扭停着，车主都站在车边晃悠。有带一家老小的，宝妈蹲在地上给小孩喂面包，孩子闹着要赶路，大人急得满头汗哄；还有两个车主因为插队差点吵起来，最后还是服务区保安过来劝开的。四个充电桩还坏了一个，剩下三个慢悠悠地充着，队伍半天挪不了一点。我排在队尾，靠在车边刷手机，心里直打退堂鼓，早知道开自己的油车出来，加油五分钟的事，犯得着在这儿晒着太阳熬。

等了四十多分钟终于轮到我，插枪扫码启动，充电功率跳来跳去，最快也就六十千瓦，远远达不到宣传的半小时充到百分之八十的速度。我坐车上歇了半小时，才看着电量跳到百分之八十，之后直接降速慢充，跟蜗牛爬似的。后面还有好几台车等着，也不好意思死占着充满，拔了枪就赶紧上路。

这后半段路我更是不敢造次，空调直接关了只开送风，车速压着九十跑，跟在大货车后面慢慢晃，生怕电掉得太快。路上但凡看见服务区指示牌，都得盯着续航数算半天，够不够撑到下一个站点，全程心都悬在嗓子眼。

原本六个小时稳稳能到的车程，硬生生跑了九个钟头，到目的地的时候天都全黑了。我腰也酸眼也花，比连续开十几个小时油车还累。算下来电费倒是没花多少钱，连五十块都不到，可搭进去的三个多小时时间，还有一路提心吊胆的劲儿，真的太不值当。以前开自己的油车跑这趟路，进服务区抽根烟、上个厕所，加油五分钟就走，轻轻松松，从来不用操心能不能跑到、要不要排队。

这两年身边好多人都换了电车，天天念叨省钱、好开、动力猛，逢人就劝别买油车，说电车全面替代油车就是早晚的事。可市区代步确实香，真到了节假日跑长途，尤其是出行高峰，续航虚标、充电排队、快充不快的问题全暴露得一干二净。不是电车不好，是它还远没到能全能替代油车的地步，跑长途的那份踏实底气，跟油车比还差得远。

那些总把电车吹得天花乱坠，说跑长途完全没问题、油车马上就要被淘汰的人，难道真的在节假日高峰期开着电车跑过几百公里长途，体会过那种续航跳水、排队充电的煎熬和悬着心的焦虑吗？