最近捷途旅行者7 CDM正式公布价格后，车圈的讨论热度一直很高。作为一名捷途老款旅行者的车主，我认真对比了配置、行情和同级别车型，今天就用普通人的视角，客观聊聊这个定价到底值不值得入手。
先直接说核心，这次旅行者7 CDM的定价，在我看来是真的放下了溢价，主打一个亲民实在。整车起步价格非常接地气，和同配置的燃油版车型差价极小，这也是我最意外的一点。以往很多品牌的插混版本，都会比燃油版贵两三万，用车成本优势根本补不回差价，性价比大打折扣。但捷途这次只小幅加价，就让普通消费者能轻松换到可油可电的混动系统，门槛直接拉低了。
对于绝大多数家用车主来说，这个定价精准拿捏了日常用车的需求。市区日常通勤、买菜接娃，完全可以用电代步，电费远比油费划算，长期开能省下一笔可观的用车成本。节假日自驾出游、短途露营，不用纠结续航焦虑，满油满电的状态，兼顾了经济性和实用性。而且这套混动系统在低速行驶时很平顺，市区堵车也不会顿挫，比燃油版更适合城市日常代步。
结合目前的购车权益来看，性价比还能再上一个台阶。官方的置换补贴、贴息政策，能实实在在降低落地价格和月供压力，对于打算分期购车的年轻人、普通家庭来说十分友好。没有虚高的指导价，不玩套路营销，实打实的定价和优惠，对比很多同类型硬派SUV，优势非常明显。市面上同级别方盒子插混车型，起步价普遍高出不少，而旅行者7 CDM用亲民价格，给到了户外属性、空间和混动油耗优势。
当然，抛开吹捧，我也说说定价里的小短板。入门版虽然价格好看，但基础配置比较精简，像舒适、辅助类的实用配置有所缺失，想要完整用车体验，大多需要选中配、高配版本。对于只追求代步、对配置没有要求的朋友，入门版够用，但追求性价比和全面体验的用户，就需要多花预算上高配。
另外这个定价也能看出车型的精准定位，它不做高端溢价，不主打重度越野，就是为普通家庭打造的可城可野SUV。不用为多余的越野性能、品牌溢价买单，花家用车的钱，买到兼具颜值、省油、大空间、轻户外能力的车型。
综合来看，捷途旅行者7 CDM的定价诚意十足，精准贴合了普通消费者的用车刚需，没有套路、性价比突出。在同价位混动SUV里，它的综合竞争力完全排在前列。
不过每个人用车需求不一样，有人觉得低配够用，有人只认高配满配。大家觉得这个定价，是真的亲民，还是依旧有水分。【来自懂车帝车友圈】