本次选择租车试驾传祺越7，我重点关注这台车的改装可玩性，全程客观记录静态查看与道路试驾的感受。试驾路线安排城市主干道以及城郊铺装路面，包含匀速巡航与路口启停路段，先查看车身预留拓展点位，再上路体验整车行驶状态。
车辆外观采用八边形为核心的八方美学设计，车身尺寸5045×2004×1933mm，轴距2900mm，为方盒子结构。原厂带有37项前装拓展接口以及200个生态用品，全车8处磁吸点位，不需要打孔破线，就可以加装车顶平台、侧挂装备等配件，给后期改装预留充足空间。
坐进车内，内饰配备1.1米全景贯穿式星际屏，星环视界搭配15.6英寸中控屏，搭载高通QCM8838芯片。二排带有170mm电动滑轨，支持一键电动1.9米纯平大床。车内多处设置储物槽，盖板装配到位，随身物品可以就近放置。
这台车搭载星源插混系统与GMC3.0混动变速器雷霆版，配备1.5T混动专用发动机，搭配46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航至高261公里，WLTC百公里馈电油耗6.21升，满油满电综合续航至高1352公里，零百加速4.2秒。四驱版本轮端总扭矩10000N·m。车辆配备闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，悬架支持主动预瞄，冲击感降低10%，车机内可以调整悬架参数。
车辆配备星灵智行ADiGO GSD3.0，搭载27颗传感器，最远探测距离280米，支持全场景自动泊车辅助。这套智辅助系统在标线清晰的路段可以正常工作，长途行车减轻驾驶员操作压力。车辆带有前后机械差速锁加能量中锁，AI全地形大师，虎式掉头，低速越野蠕行功能。车身采用星舰车身架构，一体化嵌入式大梁和五纵十三横防护框架，车身扭转刚度38000Nm/°，A柱使用2200MPa嵌入式防滚架，顶压承重约12.2吨，官方完成46米翻滚测试以及单车等效50万公里耐久测试。接近角30度，离去角33度，离地间隙310mm，涉水深度780mm。
上路行驶，动力输出跟随踏板动作变化，动力切换过程平顺。低速纯电行驶，座舱内主要是轮胎滚动带来的声音，车速提升，风噪和胎噪会逐步传入座舱。悬架参数调整之后，路面颠簸传递到座舱会发生变化。
本次试驾感受到的优点，原厂预留多处无损拓展点位，改装不用改动车身，续航可以支撑长途自驾出行，悬架参数可调，车内空间可灵活调整。能感受到的缺点，车身尺寸偏大，城市窄路泊车会占用更多空间。车速拉高之后，风噪会进入座舱，车机菜单项目较多，初次上手需要花时间熟悉。
综合本次租车试驾，传祺越7具备不错的改装可玩性，适合喜欢户外加装装备的使用者，同时车辆本身也存在对应的局限。有改装需求的人，可以租车亲身试驾，结合自己想要加装的装备，综合判断车辆是否适配。【来自懂车帝车友圈】