刚花14万提了元PLUS的人，转头发现大众出了个同价位的“平替”，心里确实不是滋味。
我7月24日提的第三代元PLUS 630超越型，指导价14.29万。现在大众ID.AURA T6的660 Max激光雷达版，14.99万就能拿下。差7000块，换来的是：续航多30公里，车长4811mm，比元PLUS整整长了146mm，块头大一圈。关键是那颗192线激光雷达，带城市NOA，这是大众第一台带激光雷达的纯电SUV。
电芯这事得说清楚，T6用的是宁德时代磷酸铁锂，不是之前传的“时代一汽”。我之前那篇文案里说电芯降级，是搞错了，得纠正。
那元PLUS还剩什么？闪充。5分钟充好、9分钟充饱，全国6000多座闪充站。这确实是大众给不了的。但扪心自问，我一年能用几次闪充？大多数人家里有桩，或者公司能充，闪充的“爽”更多是心理上的安全感，不是日常刚需。
而城市智驾是每天上下班堵车时都在用的东西。一个是你偶尔才碰一次的优势，一个是天天都能感受到的差距。
大众这波操作挺狠的，用元PLUS的价格卖中型SUV的尺寸加激光雷达，摆明了要抢比亚迪的饭碗。但话说回来，你买车是图“用得上”还是图“听着爽”？你平时到底更依赖闪充，还是更想要每天通勤能松口气的智驾？