花五十多万提的问界M9才开一年，就赶上华为和赛力斯重新签约，“含华量”会不会打折？搁谁心里不咯噔一下？

这两天万能的大熊出来解读，说得很轻巧：本质就是旧约到期重新签约，把车型限制那道坎拆了，仅此而已。这话四平八稳，两边都不得罪，可问界老车主心里那本账，没这么好算。
有人调侃今年提M9的抄到了“绝版”，往后车头挂的就是赛力斯自己的名号。问界退出鸿蒙智行，余承东只带四个界玩，这信号还不够直白？

再说句扎心的，按大熊自己之前的说法，不深度绑定的牌子销量都悬，那问界算不算踩了他自己下的注？老车主都明白，放开车型不是事儿，供应链和营销松了手才要命。以前余总往台上一站，一句“遥遥领先”能承包一周热搜；以后大概率换成引望的人上台讲智驾和座舱，声量跟鸿蒙智行时代真不在一个量级。真单冲着品控去掏钱的，又能有几个？就像我们小区地库，以前问界一排排停着，邻居提车那天在业主群连晒九张图，往后这热闹还能不能续上，真不好说。

不过换个角度想，这步棋也可能是华为的阳谋：给问界松绑，让它放开手脚去市场上真刀真枪地拼，赢了再反哺另外四个界，更关键的是给出海铺路。
只是喊了那么久的“让界”，到头来让步的反而是华为，你说网友是不是欠余总一句道歉？