最近传言，赛力斯和华为的谈判结束了。
现在赛力斯的路线是两条：
- 问界主线：坚定不移的继续绑定华为智驾/座舱，但是谈判拿到采购自主权、优化收费模式，降低刚性成本，提升经营话语权；
也就是说除了智驾/智舱相关的零部件采购，问界可以自主引入供应商，不用再靠华为来拍板。
另外，车型、终端、渠道，不再是华为的一言堂，华为原来抽取的10%利润，按照技术服务和渠道服务单独议价。
问界的线就是华为的退让，让赛力斯的利润有机会增长。
另一条线路：
- 赛豆 AIVA 备胎线：独立主体，用元戎启行 + 字节豆包座舱，完全另一套技术。
相当于：主力赛道继续和华为深度合作，但不再把脖子完全卡在华为的供应链和固定抽成规则上；同时保留一套完全独立的备选智能化方案，对冲长期风险。
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