天枢领航央企智造安全可靠

长安启源Q06发布会，陶吉最开始说的天枢智驾志愿者团队这组织力，怎么有种把军队作战体系下放到民用项目里的感觉？

说几个他分享的其他内容里印象比较深的点。

15000个场景，这可不是凑数的，是一笔可维护、可增值的资产。智能化时代，知识产权的价值，想想看有多大。长安还专门建了西部汽车试验场，基础设施投入是扎实的。

兼容性上，云端模型怎么适配自主云服务器，车端怎么兼容不同算力芯片，都有专门的设计。不是拿一套东西硬套，是真做底层适配。另外，对于云端算力，之前各大智驾供应商在宣传自己的能力的时候，顶多会说自己的云端算力是多少EFLOPS，也就长安这次把具体的云端算力本身包括哪些、利用率如何之类的说的这么细。

为什么非得自研？陶吉现场讲了三句话：每一个问题都有入口，每个问题能闭环，每个版本有验证。但结合我们之前试驾的体会，还有一层意思——用户真出问题的时候，你能不能快速接住？软件问题扩散太快，但消除手段如果在自己手里，周期可以压得非常短。核心就是：消除问题的手段，在不在自己手上。还有安全可控性，和自己能把握的进化节奏。

我之前做过一套智能化时代的安全性审计模型，从逻辑上看，这次发布的信息完全对得上。也说明一个趋势：早期那些"有没有"的问题，大部分厂家迟早能解决。接下来拼的是好不好、划不划算、可不可控。

关于两个概念，我的理解：物种智能，类似互联网时代的众包，靠群体数据喂养；个体智能，是车端行为的积累，让每台车沉淀自己用户的使用习惯。

整场听下来，陶吉的风格很特别，没有互联网那套浮躁，说的每句话基本都能追溯到事实。这大概就是央企的调性？看起来没那么多热闹，但长尾效应会持续很久，而且影响面会越来越大。

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