F1 意媒报道法拉利SF-26 的升级计划将主要围绕荷兰站和意大利站两个重大升级步骤开展，并辅以一系列细节微调

荷兰站： 预计将迎来在巴塞罗那首次引入并随后逐步改善的底盘的重要演进版本。当时推出的规格代表了一个全新的研发基础，气动专家们一直在以此为基准持续改进，目的是进一步释放下压力并拓宽底盘平台的运作窗口。

意大利： 研制方向将不可避免地转向低阻力配置。SF-26 将重新装上低阻力空气动力学构型，但最大的焦点在于动力单元：法拉利希望能够安装上与 ADUO 升级挂钩的新型涡轮增压器。

涡轮与压缩机组件效率的提升，预计将能更好地控制高转速下的进气流量与气压，减少部分损耗，并帮助发动机更高效地维持在高转速输出区间。这一优势主要会转化为更强的直线延伸与冲刺能力。

虽然如此，这并不会是动力单元概念上的彻底翻新。ADUO2将基本上构成法拉利完成本赛季剩余比赛的基础，而动力单元架构更深层次的变革演进将在2027年到来。

此外第四套升级包目前已在研制中，预计将在今年秋季期间陆续推出。f1