21万台问题动力电池刚出质保就集体爆雷。
史上最严动力电池新国标落地才半个月，新华网就公开点名了这批鼓成“香蕉”的问题电池，核心问题就是这批缺陷电池刚好卡在质保门槛爆雷。
这批问题电芯是中创新航的177安时磷酸铁锂电池，配套广汽埃安车型，生产批次集中在2022年12月到2024年10月，爆雷区间全部卡在15万到25万公里，刚好撞上非营运车辆三电质保4年15万公里的红线。很多网约车司机前脚刚出保，后脚就收到了电池报警。
第三方检测已经排除了拖底、泡水、不当充电等外因，直接把问题指向电芯本身工艺缺陷，生产一致性不达标。
有人会说跑二十多万公里坏了是正常损耗，这话站不住脚。续航慢慢下降叫正常衰减，同一批次、同一里程区间集体爆发鼓包漏液断电，本质就是批次性生产缺陷，性质完全不同。
4S店统一要求车主自费更换，费用在6到8万之间，差不多是网约车司机小半年的纯收入，不少人车贷还没还完，三年起早贪黑的积蓄就全砸进去了。
靠力气吃饭的普通人，不该为厂家的生产问题买单。