穆杰塔巴没想到，伊朗宣布封海的第二天，中国突然表态，措辞非比寻常！





7月12日，伊朗革命卫队海军宣布关闭霍尔木兹海峡，任何船只不得通行，还把期限拉成了“无限期”。而就在伊朗宣布封海第二天，中国外交部给出了一番不长却很有分量的表态！





熟悉中东地缘博弈的穆杰塔巴，此前一直预判中方会延续过往对伊朗的务实协作基调，最多仅发表呼吁克制的常规客套话。他此前依托伊朗高层情报渠道梳理过往案例，在美伊多次海上摩擦里，中方大多只笼统提及维护地区和平，不会直接触碰海峡法理定性这类核心问题。





这次中方极速回应、句句紧扣国际法规则的做法，完全跳出了他预先设想的外交剧本，也让伊朗决策层内部出现了不小的讨论分歧。当地时间7月12日凌晨的封海指令，并非伊朗临时做出的冲动决策，是美伊连日海上对峙层层升级后的结果。





7月11日晚间，阿曼近海一艘外籍集装箱商船遇袭受损，一名船员失踪，伊朗方面认定该船只违规绕行美方管控航道，率先动用武力惩戒。随后美军在一周内第三次空袭伊朗境内雷达、导弹等军事设施，双方冲突彻底脱离局部摩擦范畴，伊朗随即打出封锁海峡这张终极反制底牌，将矛盾扩散至全球航运体系。





霍尔木兹海峡绝非普通近海航道，在国际能源贸易体系里占据不可替代的核心位置，这也是各方不敢轻易放任封锁持续的根本原因。依据国际能源署公开统计数据，全球近三成海运原油、两成液化天然气出口必须途经这条水道，日均有近两千万桶原油从此外运。





沙特、伊拉克、科威特、卡塔尔等波斯湾产油国，绝大部分能源出口只能依靠这条通道，想要绕行非洲好望角，运输里程、物流成本都会成倍上涨，现有商船运力根本无法承接全部货运转移需求。





中方自身的能源贸易布局，也深度绑定这条海峡的通航安全，这是表态节奏紧凑的现实考量。国内超过三分之一的原油进口航线途经霍尔木兹海峡，大量化工、制造产业链的原料供给，都依赖稳定的油轮通行秩序。





一旦无限期封锁落地，国际原油价格会快速冲高，不仅会抬高国内工业生产成本，全球大宗商品供应链也会连锁震荡，中小外贸企业、民用成品油消费都会承受连带压力。





在7月13日外交部例行记者会上，发言人林剑完整表述了四层递进的立场，没有情绪化指责，却精准划定了行为边界，这也是外界评价措辞特殊的关键原因 。首先直接定性海峡属性，明确霍尔木兹海峡属于法定国际航行海峡，依据《联合国海洋法公约》，天然适用过境通行制度，沿岸主权国家无权单方面全面关停。






紧接着点明利益导向，呼吁尽快恢复安全自由通航，点明这件事关乎所有航运国、能源进出口国的共同权益，不是美伊两方的私人博弈。





后续两句表述进一步体现外交平衡智慧，提出通航问题需要妥善处理，拒绝用极端封锁或者武力强攻两种极端方式解决争端。





同时主动释放斡旋信号，申明中方愿意对接相关国家与国际机构保持常态化沟通，主动承担劝和促谈的大国责任。整套表述既否定了伊朗封海行为的合法性，又没有迎合美国借机增兵海湾、强行军事护航的诉求，彻底避开选边站队的陷阱。





结合中方近半年在安理会、多边外交场合的一系列动作，能看出这套表态是长期立场的延续，绝非临时临场发挥。





今年4月美国试图单方面划定海峡管控范围、胁迫过往船只报备航线时，中方常驻联合国代表傅聪就公开投出反对票，驳斥美方借安全名义垄断航道管理权的图谋。





7月初安理会专题会议上，中方再次重申，海峡治理必须兼顾沿岸国家主权权益与全球公共航运利益，不能任由某一方凭借武力打破现有秩序。中方的方案跳出二元对立思维，一方面守住国际法底线，杜绝随意封锁国际要道的恶劣先例扩散，防止今后更多地缘冲突效仿此类做法。另一方面拒绝军事对抗的解决路径，始终锚定外交谈判、多边协商的解决思路，意在搭建缓冲地带，避免美伊冲突彻底滑向大规模海战。这种做法既要维护自身能源与贸易利益，也要维护全球治理规则的完整性，兼顾短期避险与长期国际秩序构建两层诉求。





穆杰塔巴所在的伊朗高层，在复盘中方表态后也开始重新评估封海策略的后续代价。原本伊朗设想依靠封锁海峡倒逼美国撤出中东军事据点、取消单边制裁，借助全球油价上涨倒逼欧洲、亚洲国家向美方施压。






但中方立足法理的中立表态，让伊朗失去了道义层面的部分依托，不少海湾中立阿拉伯国家也借着中方立场，劝说伊朗放缓强硬举措，重启双边对话。






伊朗革命卫队后续也悄悄收紧了封海执行尺度，开始对载运民用物资、人道主义物资的少量船只放行，不再执行一刀切禁行政策。此次伊朗无限期封海，看似打出强硬底牌，实则将自己置于国际舆论的微妙位置，而中方恰到好处的表态，恰好为局势降温提供了合理的突破口！