【特朗普提出以20%的买路钱，将如何收取？】

[来，“航行自由”，自己掌嘴八百......]

（CNN）自美以伊战争爆发以来，航运公司一直呼吁加强对船舶安全通过霍尔木兹海峡的保护。霍尔木兹海峡是伊朗控制的重要贸易通道。唐纳德·特朗普现在表示，美国可以提供这种保护，但条件是向通过该水道的货物征收20%的费用。

“从现在起，美国将被称为‘霍尔木兹海峡的守护者’，但作为一项公平的举措，美国将按所有货运货物的20%比例获得补偿，以支付为这个动荡不安的世界地区提供安全保障所需的一切费用，”特朗普周一在Truth Social上发帖称。

然而，他的提议引发了几个关于合法性和可行性的问题。

——谁来买单？

海事战略中心高级研究员约翰·麦考恩告诉CNN，首先，人们需要知道使用这项服务需要花费多少钱，才能决定是否使用。从特朗普的帖子来看，费用将如何计算尚不清楚。

麦考恩质疑道：“是不是按封锁成本的20%除以船只数量？”其他可能性包括美国海军护送货物成本的20%，或者按运输货物价值的20%收取费用。

麦考恩表示，无论如何，这笔费用可能会高到任何一方都不愿意支付。

据货运物流公司Trailer Bridge前首席执行官麦考恩（McCown）称，一般来说，托运人需向承运人支付货物价值的2%至3%作为费用。他表示，如果费用高达货物价值的10倍左右，托运人很可能完全无法承受。

不过，保险公司可能拥有最终决定权，因为他们可能会拒绝为途经霍尔木兹海峡的船只提供保险，无论船东是否愿意支付美国方面的保护费用。

这个费用合法吗？霍尔木兹海峡是国际水道，根据国际法，船舶享有自由通行权。伊朗此前曾对船舶 征收所谓的“服务费” ，但目前已停止收费。

美国海军战争学院国际海事法教授詹姆斯·克拉斯卡表示，这些费用实际上是通行费。他说，这种做法不符合国际法规定。

他对特朗普帖子的解读是，美国是在说：“我们将派出护航船队穿过这里，如果你想加入，这就是代价。”

克拉斯卡表示，这种做法符合国际法，因为它是自愿实施的，托运人可以自行决定是否愿意支付保护费，而不是通过收取费用来决定货物是否可以过境。

但他补充说，即使某件事合法，也不意味着他一定会建议去做。

“上一次世界面临类似情况，还要追溯到15世纪初到19世纪中期，当时丹麦对途经厄勒海峡的外国船只收取费用，而且费用还根据申报的货物价值计算，”货运分析平台Xeneta的执行行业顾问比约恩·范·詹森表示，“具有讽刺意味的是，这种做法最终是由美国的干预而终止的。”

白宫没有回应CNN要求提供更多细节的请求。