工信部近日发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，长城汽车股份有限公司申报了一款哈弗牌混合动力多用途乘用车，产品型号为CC6470CF08AHEV，该车为非插电式HEV混动车型，定位5座中型SUV，正式进入上市前的公示阶段。

车身尺寸接近中型SUV，通过性表现优于同级别车型

申报信息显示，该款哈弗混动SUV长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距达到2810mm，整体尺寸处于紧凑型SUV与中型SUV的交界区间，2810mm的长轴距能够为后排乘客提供充裕的腿部空间。车辆接近角24度、离去角30度，前悬934mm、后悬961mm，短前后悬的设计带来了出色的通过性表现，能够满足轻度越野及复杂路况行驶需求，符合哈弗品牌在SUV领域的产品特性。

非插电混动系统主打低使用成本，核心部件均为长城自研体系供应

动力方面，该车搭载型号为GW4B15M的1.5T混动专用发动机，由长城汽车股份有限公司自主生产，排量1499ml，额定功率115kW，净功率112kW，最高车速可达170km/h，储能装置采用蜂巢能源科技（马鞍山）有限公司生产的镍钴锰三元锂蓄电池，不支持外接充电，属于油电混合动力车型，无需用户改变燃油车的使用习惯，同时能够实现更低的油耗表现。车辆整备质量1775kg，总质量2210kg，轮胎规格为235/60R19，底盘采用承载式车身结构，配备菲格智能科技有限公司生产的EAI-R型号ABS系统，同时标配汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置。

外观配置提供多种选装，满足用户个性化需求

本次申报信息显示，该车型支持多项外观配置选装，包括行李架、车门窗框装饰条、鲨鱼鳍天线、后部标识、扰流板以及不同样式的轮辋，用户可以根据自身偏好选择不同的外观风格，进一步丰富了产品的适配场景。车辆额定载客5人，前轮距1641mm、后轮距1640mm，前后轮距接近的设计也提升了车辆行驶的稳定性。

新车SWOT分析

优势（Strengths）：新车搭载的1.5T混动系统及三元锂电池均来自长城及旗下蜂巢能源的自研自产体系，供应链可控且成本优势明显；2810mm轴距带来的空间优势、24/30度的接近离去角带来的通过性优势，在同级别HEV混动SUV中竞争力突出；哈弗作为长城核心销量支柱，2026年上半年累计销量达32.7万辆，用户基盘庞大，渠道覆盖广泛，新车上市后能够快速渗透市场。

劣势（Weaknesses）：当前非插电混动市场竞争激烈，比亚迪、奇瑞等企业的HEV车型已经形成了较强的用户认知，哈弗该款车型作为后续入局者，品牌认知度需要时间建立；同时车辆不支持外接充电，在部分限购地区无法享受新能源牌照政策，市场覆盖范围受到一定限制。

机会（Opportunities）：2026年上半年长城汽车海外出口销量达29.1万辆，同比增长47.4%，6月单月出口占比已超55%，混动SUV在东南亚、中东等地区市场需求旺盛，该车型可依托长城全球化渠道实现海外市场拓展；同时国内混动市场渗透率持续提升，消费者对无需充电的HEV车型接受度不断提高，该车可以补充哈弗在15-20万级混动SUV市场的产品布局，与现有燃油、插混车型形成合力。

威胁（Threats）：2026年国内车市价格战仍在持续，同级别混动SUV价格下探趋势明显，成本控制压力较大；同时新势力品牌及其他自主车企的混动车型迭代速度加快，若新车上市节奏滞后，可能错过最佳市场窗口。

结语

本次哈弗混动SUV登上工信部公示，是长城汽车完善新能源产品矩阵的重要一步。2026年上半年长城汽车累计销量58.4万辆，同比增长2.5%，但新能源车型销量占比仍有提升空间，该HEV车型的推出能够帮助哈弗品牌覆盖更多倾向低使用成本、无充电条件的用户群体，同时凭借长城在海外市场的高速增长优势，有望成为哈弗品牌新的销量增长点。按照常规流程，该车型预计将在公示结束后1-2个月内正式上市。