这不是启境一开始想规划的车吧？
因为有了这台车，原来的品牌支撑不起来，转移给了刚刚成立的启境，希望用华为的口碑带一带，但现在的华为车那么多，没那么容易，第二个启境作为新品牌没有太多势能。
纯电轿车本身不好卖，更何况是运动的产品呢...30万以上的优秀纯电轿车，蔚来ET5，都是靠BaaS在走量。
实话实说，可能启境GT7很好开，但这个车真不一定好卖，或者说确实不好卖...
实话实说，可能启境GT7很好开，但这个车真不一定好卖，或者说确实不好卖？
这不是启境一开始想规划的车吧？
因为有了这台车，原来的品牌支撑不起来，转移给了刚刚成立的启境，希望用华为的口碑带一带，但现在的华为车那么多，没那么容易，第二个启境作为新品牌没有太多势能。
纯电轿车本身不好卖，更何况是运动的产品呢...30万以上的优秀纯电轿车，蔚来ET5，都是靠BaaS在走量。
这不是启境一开始想规划的车吧？
因为有了这台车，原来的品牌支撑不起来，转移给了刚刚成立的启境，希望用华为的口碑带一带，但现在的华为车那么多，没那么容易，第二个启境作为新品牌没有太多势能。
纯电轿车本身不好卖，更何况是运动的产品呢...30万以上的优秀纯电轿车，蔚来ET5，都是靠BaaS在走量。
