但只要一进山路，那种拖泥带水的底盘，瞬间暴露了它只是个“拉皮代步车”的本质。
领克07GT居然在一台旅行车上，砸重金塞进了一套超跑同源的MRC磁流变悬架。
很多人对MRC没概念，觉得跟CDC差不多。说个最底层的物理差异：CDC是靠机械阀门调软硬，而MRC是靠磁场瞬间改变液体粘度。
本体1毫秒的响应速度是什么概念？当你的车速飙到100km/h时，车轮每往前滚仅仅2.7厘米，减震器就已经完成了一次阻尼切换。
没有顶级驾控灵魂的旅行车，就是个用来拉货的微面。真正的瓦罐，不仅要有优雅的轴长比和装载拓展性，更要在驾驶质感上毫不妥协。
