上回咱聊了比亚迪跟小米学，搞了个螺纹供电接口～今天咱就掰开揉碎了说说，这小玩意儿到底有啥科技含量和市场价值～

先说科技属性，就俩字：标准化～

这接口用的是摄影圈通用的1/4英寸螺纹孔，小米2024年SU7上首创，预埋在仪表台、前挡风后视镜位置。不用胶粘、不用改线，拧上就能固定设备～比亚迪这次跟进，直接升级成固定+供电二合一，触点支持15W快充，插手机支架的同时把电也充了，不用再拉一堆乱七八糟的线～

看着简单吧？～
但这事儿之前没有任何车企愿意做，都默认车主自己去买杂牌配件，粘胶款留胶、吸盘款夏天掉、出风口款挡风，没一个省心的。小米捅破了这层窗户纸，比亚迪一拍即合直接跟进。

再说商业价值，这才是雷军真正的算盘～

去年北京车展，雷军拉着王传福说：“接口统一的好处是，您做的配件小米也能用，我做的配件您的车也能用。”王传福当场说“需要组织起来”。

雷军拉上李想、何小鹏、李斌一块聊，“买了一辆车就相当于买了一个房子，可以装修，喜欢什么就安装什么”。他的计划是：2024年物理接口铺开，2025年建智能互联生态联盟，2026年实现车控家，2027年上车载中枢网关。

结果呢？真搞成了～

小米2025年底宣布，比亚迪、广汽丰田、长城、郑州日产已成首批生态合作伙伴，方程豹钛7已经上市，广汽丰田铂智7也要搭载。业内预判，未来1-2年几乎所有新能源车企都会跟进。

陈老刀说句掏心窝的话～

小米这步棋高在哪儿？它不是在卖一个接口，是在定义车内设备怎么装、怎么连。接口是入口，配件是生意，生态是护城河～比亚迪、丰田这些大佬跟进，等于承认小米的标准就是行业标准～以后买车载配件，都得问一句：“适配小米螺纹口不？”

雷军这招，是用一个小小的螺纹孔，撬动整个车载配件生态～你品，你细品～

你怎么看，感谢关注陈老刀，聊聊咱老百姓感兴趣的