别再扯什么“库存转移”的酸话了，这次的数据经得起细扒。 看看乐道L80，5月16日才刚交车，满打满算只统计了15天，硬是干出了5949台的实绩。 这可不是压给经销商的数字，是实打实从工厂开进小区地库的“真交付”。
再看ES8，单月11475台，在50万这个价位段，能把宝马X5挑落马下的纯电，除了蔚来找不出第二个。 37705台的总量里，既有蔚来品牌的稳健，萤火虫首月5663台的惊喜，更有乐道破万的回归。 三品牌不再是靠PPT讲故事，而是靠轮胎跑出来的成绩单。 这一仗，蔚来赢得够硬气。
别再扯什么“库存转移”的酸话了，这次的数据经得起细扒。 看看乐道L80，5月16日才刚交车，满打满算只统计了15天，硬是干出了5949台的实绩。 这可不是压给经销商的数字，是实打实从工厂开进小区地库的“真交付”。
再看ES8，单月11475台，在50万这个价位段，能把宝马X5挑落马下的纯电，除了蔚来找不出第二个。 37705台的总量里，既有蔚来品牌的稳健，萤火虫首月5663台的惊喜，更有乐道破万的回归。 三品牌不再是靠PPT讲故事，而是靠轮胎跑出来的成绩单。 这一仗，蔚来赢得够硬气。
