法媒表示，毫无疑问，中国无视了华盛顿的威胁！在中国油轮 “富星” 号驶过霍尔木兹海峡后，4 月 15 日法新社发文表示，在美国军舰对霍尔木兹海峡实施封锁后，一艘被美国列入制裁名单的中国货轮顺利通行海峡，并未遭到拦截，这也是美国启动封锁后首艘穿越该海峡的货船。与此同时，其他国家另有六艘油轮尝试通过霍尔木兹海峡，却在美军舰艇的封锁下选择了折返。

4 月 13 日美国东部时间上午 10 时，美国总统特朗普通过社交媒体正式宣布，美军即日起对所有进出伊朗港口的船只实施全面海上封锁，声称此举是为了迫使伊朗在核问题上做出让步。

为了执行这一单边禁令，美军中央司令部在霍尔木兹海峡周边部署了超过 1 万名海军、海军陆战队和空军人员，以及 15 艘各型舰艇，包括 2 艘阿利・伯克级驱逐舰、3 艘濒海战斗舰和多艘巡逻艇，形成了所谓的 "三层封锁线"。

美军第五舰队发言人在封锁令生效后立即发出严厉警告，称所有违抗指令的船只都将面临军事打击。这一强硬表态迅速引发全球航运市场恐慌，布伦特原油价格应声上涨 4.2%，多家国际航运公司宣布暂停波斯湾航线，多数商船选择绕道非洲好望角。

然而，就在美军高调宣称封锁 "密不透风" 的第二天，也就是 4 月 14 日上午 9 时 17 分，被美国财政部列入 SDN 特别指定国民清单长达三年的 "富星号" 油轮，从阿联酋哈姆里亚港出发，驶入了霍尔木兹海峡。这艘悬挂马拉维国旗的中型油轮，满载约 25 万桶甲醇，船上 28 名船员全部为中国籍，其实际控制方是上海轩润船务有限公司。

航运数据显示，该船在 4 月 13 日封锁令生效当天下午曾首次尝试穿越海峡，但在接近美军封锁区域时短暂折返。经过一夜的等待和观察，"富星号" 于次日白天再次启航，全程开启 AIS 船舶自动识别系统，清晰标注自己的身份和航线。

在海峡中段，"富星号" 与美军 "沙利文号" 导弹驱逐舰最近距离仅 1.2 海里，美军雷达全程锁定该船，舰载武器系统也进入了预热状态。但令人意外的是，美军舰艇始终没有发出任何拦截指令，也没有派遣快艇登船检查，只是远远地跟踪监视，眼睁睁看着 "富星号" 平稳驶过海峡，进入阿曼湾海域。

这一幕让全球舆论哗然。法新社在报道中直言，"富星号" 的顺利通行，是对美国单边封锁行动的 "最直接打脸"。更具讽刺意味的是，就在 "富星号" 穿越海峡的同一时间段，有六艘来自其他国家的油轮试图通过霍尔木兹海峡，却在美军舰艇的无线电警告和武力威慑下，不得不掉头返回伊朗港口。

美国中央司令部随后紧急发表声明，试图为这一尴尬局面找台阶。美方解释称，美军的封锁措施仅针对进出伊朗港口的船只，"富星号" 因为是从阿联酋港口出发，目的地也不是伊朗，所以不在拦截范围之内。美方还强调，同期已有 20 余艘同类航线的船只顺利通过海峡，未遭遇任何拦截。

但这一解释显然无法说服国际社会，伊朗驻加纳大使馆在社交媒体上发文嘲讽道："看来美国的封锁是有选择性的，只对那些不敢反抗的国家有效。" 伊朗外交部发言人也表示，"富星号" 的通行证明，美国所谓的 "全面封锁" 不过是一场政治表演，其真实威慑力远没有华盛顿吹嘘的那么强大。

分析人士普遍认为，美军之所以不敢拦截 "富星号"，根本原因在于忌惮中国的反制能力。中国是全球第二大经济体，也是美国最大的债权国之一，同时拥有强大的军事力量。如果美军贸然拦截中国油轮，很可能引发中美之间的直接军事冲突，这是美国无论如何都不愿意看到的后果。

与此同时，中国外交部也在第一时间亮明了立场。4 月 13 日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上明确表示，霍尔木兹海峡是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区的安全稳定和畅通，符合国际社会的共同利益。郭嘉昆强调，海峡通航受阻的根源在于地区冲突，解决问题的唯一出路是尽快停火止战。

截至 4 月 15 日，霍尔木兹海峡的通航量已经恢复到战前水平的 5% 左右，每天有大约 17 艘商船进出海峡。除了 "富星号" 之外，另一艘受美国制裁的中国油轮 "穆尔利基山号" 也于 4 月 14 日向西通过霍尔木兹海峡，预计在伊拉克装载燃料油。

这场发生在波斯湾的博弈，远未结束。美国虽然在军事上占据绝对优势，但却无法真正切断伊朗的海上贸易通道，更无法迫使中国屈服于其单边霸权。而 "富星号" 的顺利通行，也向世界传递了一个清晰的信号：在 21 世纪的今天，单边主义和霸权主义已经行不通了，国际社会的共同利益和多边主义原则，才是维护世界和平与稳定的基石。