写到HEV，我觉得可以看一下数据，2026 年第一季度汽车终端市场 416.8万辆，同比下降 16.9%。油车销量 214.4 万辆，同比下滑 12.8%；纯电销量 116.5万辆，同比下降 19.6%；插电PHEV销量 45.1万辆，同比大幅下滑 31.9%；增程销量 17.8万辆，同比下降 18.2%，只有油电混合（HEV）销量 21.8万辆，同比微增 2.7%。整个国内混合动力的需求也开始稳定，随着油价在高位，油车需求中偏向HEV的选择是很稳定的。

这次吉利 i-HEV 智擎混动技术，其实不光是动力总成技术，是围绕智能、节能、性能、安全、可靠性一整套的打法进入混合动力市场。相比日系混动，最大的差异是在智能层面，全域 AI 2.0 深度赋能，搭载 GEEA 3.0 智能化专属电子电气架构与首搭星睿 AI 云动力 2.0 大模型，可实时感知环境并智能匹配最优油电策略，综合节能提升 10% 以上，落地 AI 数字底盘、Eva 智能座舱、激光雷达辅助驾驶等，这就是一整套动力+整车技术。

当然你也会特别关心，混动技术本身怎么样，48.41% 全球量产第一高热效率发动机，结合焦耳工程、驭风火龙卷2.0、镜面工程等多项核心技术，实现比全球标杆油耗低 12% 的表现，这就是要打擂台，我比守擂者更有优势。对于HEV之前的性能博弈，这套混动的核心是 230kW 超大功率电驱构成双驱动力源，电感体验占比超 80%，发动机工作时长显著减少，起步加速更快、纯电覆盖更广，NVH 表现近乎纯电，也是让消费者感受到更有驾驶体验的乐趣。

所以比传统混动更节能，性能上接近纯电的体验，EE架构平移，座舱、辅助驾驶拉满，这样的混动技术其实不光是动力总成技术，是一整套面对未来中国市场需求的打法，也是出口海外的利器。不管是挂自己的品牌，还是对外授权，这套i-HEV 智擎混动技术可能是非常值得我们关注的。中国混动油耗打破世界纪录 吉利i-HEV智擎混动