【“阿耳忒弥斯2号”创纪录的绕月之旅以一场惊心动魄的入水着陆圆满结束】[美联社范

【“阿耳忒弥斯2号”创纪录的绕月之旅以一场惊心动魄的入水着陆圆满结束】

[美联社范文]

（美联社）——周五，“阿耳忒弥斯2号”的宇航员们在太平洋海域成功着陆，为人类半个多世纪以来的首次登月之旅画上了句号。他们在月球附近以优雅而喜悦的姿态创造了新的纪录。

此次任务以一场壮观的终章落下帷幕，不仅向人类展示了月球背面大片前所未见的区域，还呈现了日全食以及行星巡游的奇观，其中最引人注目的是我们那颗在无垠宇宙黑幕中熠熠生辉的地球。

随着此次飞行圆满结束，这四名宇航员为美国宇航局（NASA）铺平了道路：两年内将有另一支宇航员队伍登陆月球，十年内将建成一座完整的月球基地。

这支凯旋而归的登月队伍——包括指令长里德·怀斯曼、飞行员维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫以及加拿大的杰里米·汉森——从漂浮的返回舱中走出，迎着圣地亚哥海岸的阳光。

这一幕令人联想到NASA昔日的阿波罗登月计划：军用直升机将宇航员们从停靠在返回舱旁的充气筏上逐一吊起，送上直升机，随后飞往海军待命的回收舰“约翰·P·默瑟号”（USS John P. Murtha）。

“他们就是我们此刻派往星际的人类使者，我无法想象还有比这更棒的船员了，”美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼在回收船上说道。

美国宇航局（NASA）的任务控制中心顿时欢声雷动，数百名工作人员从后方支援室蜂拥而至。“我们做到了，”NASA的洛里·格雷兹在新闻发布会上欣喜地宣布。“欢迎加入我们的登月计划。”

这艘名为“完整号”（Integrity）的“猎户座”飞船全程依靠自动驾驶完成了这次重返地球的旅程。当这艘月球飞船以33倍音速（即音速的33倍）冲入大气层时，其疾驰的身影如同一道灼热的残影，这种景象自20世纪60年代和70年代的阿波罗计划以来便未曾再现。

当飞船在加热高峰期被炽热的等离子体包裹并进入预定的通信中断阶段时，任务控制中心的紧张气氛达到了顶点。所有人的目光都聚焦在飞船的生命保障热防护罩上，它必须在再入大气层时承受数千度的高温。

在近2000英里（3200公里）外目睹这一幕的宇航员家属们，挤在任务控制中心的观测室里，当返回舱结束长达六分钟的通信中断时，他们欢呼雀跃；当返回舱落水时，他们再次欢呼。

美国宇航局（NASA）与国防部上一次为月球载人任务的返回行动合作，还是1972年的阿波罗17号。“阿耳忒弥斯2号”以每秒36,174英尺（11,026米）——即每小时24,664英里（39,693公里）——的速度呼啸而归，这一速度仅略低于纪录，随后减速至每小时19英里（30公里）完成水上着陆。

在“阿耳忒弥斯2号”之前，NASA从月球归来的宇航员中，只有白人男性飞行员。为了反映社会变迁，NASA为其重返月球任务选拔了一支多元化的多国籍乘员组。

科赫成为首位飞往月球的女性，格洛弗成为首位黑人宇航员，汉森则成为首位非美国籍宇航员，令加拿大倍感自豪。在往返的整个旅程中，他们时而欢笑，时而落泪，时而相拥，竭力让全世界都与他们同行。

——“阿耳忒弥斯2号”创纪录的近月飞越与月球景观

4月1日，宇航员们从佛罗里达州发射升空，在执行美国宇航局（NASA）期待已久的重返月球任务时，他们游刃有余地驾驭飞船，接连取得成功，这标志着建立可持续月球基地的第一大步。

“阿耳忒弥斯2号”并未在月球着陆，甚至没有进入月球轨道。但当飞船抵达距离地球252,756英里（406,771公里）处时，它打破了“阿波罗13号”的距离纪录，创下了人类迄今为止距离地球最远的航行纪录。随后，在此次任务中最令人动容的场景中，热泪盈眶的宇航员们请求将一对陨石坑分别命名为“阿耳忒弥斯”号飞船和已故的怀斯曼夫人卡罗尔的名字。

在周一创纪录的飞越过程中，他们记录下了人类肉眼前所未见的月球背面景象，以及一次日全食。格洛弗表示，尤其是那次日食，“简直让我们所有人都惊叹不已”。

他们那份惊奇与热爱令所有人动容，那些令人屏息的月球与地球照片同样如此。阿耳忒弥斯二号的宇航员们重现了阿波罗8号首批月球探险家的经典画面，拍摄了“地球落月”的景象——我们的蓝色弹珠在灰色的月球背后沉落。这让人联想到1968年阿波罗8号拍摄的那张著名的“地球升起”照片。

伊萨克曼出生于阿波罗计划结束十年后，当宇航员们从直升机走向飞船医疗舱进行例行检查时，他上前拥抱了他们。宇航员们自行步行，婉拒了提供的轮椅。

“我们重启了将宇航员送上月球、安全带回并为后续系列任务做准备的计划，”伊萨克曼说道，“这仅仅是个开始。”

此次登月壮举不仅吸引了全球关注，更汇聚了众多明星力量，获得了美国总统唐纳德·特朗普、加拿大总理马克·卡尼、英国国王查尔斯三世、最新太空电影《Project Hail Mary》主演瑞恩·高斯林、漫威电影宇宙的斯嘉丽·约翰逊，甚至连电视版《星际迷航》原版中的“柯克船长”威廉·沙特纳的盛赞。

——“阿耳忒弥斯二号”是为未来登月任务进行的试飞

尽管科学成果丰硕，但这次近10天的飞行并非一帆风顺。飞船的饮用水系统和推进剂系统都出现了阀门故障。最引人注目的问题或许是厕所不断出现故障，但宇航员们对此不以为意。

至于防热盾，军用飞机机组人员在再入大气层时从远处对其进行了拍摄，当飞船漂浮在太平洋上时，潜水员也从下方对其进行了检查。计划进行更详细的检查。

“除非我们做一些不方便的事情，否则我们就无法进行更深入的探索，”科赫说，“除非我们做出一些牺牲，除非我们承担一些风险，而这些都是值得的。”

汉森补充道：“你在地面上做了大量测试，但最终的考验是在将这套设备送入太空时，那才是一场真正的硬仗。”

根据修订后的阿耳忒弥斯计划，明年的阿耳忒弥斯三号任务将让宇航员在地球轨道上练习将返回舱与一至两艘月球着陆器对接。阿耳忒弥斯四号计划于2028年尝试将两名宇航员送至月球南极附近着陆。

怀斯曼表示，阿耳忒弥斯二号宇航员的使命就是为未来的宇航员铺路。