标签: 宇航员
未来派概念车|设计：TaejungJin在“伽利略”的双座后方，隐藏着一台可
未来派概念车|设计：TaejungJin在“伽利略”的双座后方，隐藏着一台可伸缩的多布森式望远镜，只有当车辆完全静止时，它才会优雅地伸出。这款概念车是TaejungJin为2026年GAC设计大奖打造的作品。它的灵感并非源自传统汽车，而是借鉴了NASA的宇航员运输车——拥有坦克般的轮毂罩，以及一体化的全景玻璃座舱。Jin独自一人完成了从哲学理念构思到最终渲染图的所有工作，并没有依托任何工作室。工业设计概念设计
苏联解体时，俄罗斯宇航员谢尔盖·克里卡廖夫正在太空。受局势影响，他在轨道上停留了
苏联解体时，俄罗斯宇航员谢尔盖·克里卡廖夫正在太空。受局势影响，他在轨道上停留了300多天，约为原计划的两倍。
印博主：印度、俄罗斯和美国，谁在太空领域领先?近日，一位印博主抛出了这个问题
印博主：印度、俄罗斯和美国，谁在太空领域领先?近日，一位印博主抛出了这个问题。并就太空相关话题，和首位抵达国际空间站的印度宇航员ShubhanshuShukla上校进行了一次的对话。访谈中虽未给出明确答案，但在这位博主看来，印度的航天实力已经和美俄两国位于同一梯队。闻讯后的国外网友不淡定了。他们非常清楚，在航天领域印度与美俄两国还有较大的差距。不得不说，为了吸引眼球，这位博主可谓是费尽了心思…
真是佩服毛子的脑洞，在没有GPS的年代，宇航员返回地球靠着陀螺仪，在根据返回地球
真是佩服毛子的脑洞，在没有GPS的年代，宇航员返回地球靠着陀螺仪，在根据返回地球的初始坐标，靠着下面的仪器，能够实时看到自己所在位置的经纬度，这也太猛了，真是一个时代有一个时代的解决办法。
细思极恐：月球最低温度-246℃，古人称它广寒宫；宇航服不留任何缝隙，古人说天衣
细思极恐：月球最低温度-246℃，古人称它广寒宫；宇航服不留任何缝隙，古人说天衣无缝；商周青铜无首人形器，造型与宇航员极其相似！
SpaceX星舰第13次试飞时间确定马斯克正式推动太空殖民？据报道，当地时
SpaceX星舰第13次试飞时间确定马斯克正式推动太空殖民？据报道，当地时间7月16日，SpaceX将进行星舰的第13次试飞。经历了上次的部分失败后，马斯克将再次测试星舰的回收能力。在第12次试飞中，由于星舰发动机二次点火时出现轻微时序差异，最终导致助推器方向偏转，回收失败。这一次，SpaceX将修改发动机启动流程，从而解决相关问题。马斯克希望在本次测试中，实现星舰助推器的受控再入、下降能力，为接下来更宏伟的目标奠定基础。根据马斯克的说法，SpaceX今年年底前将向月球和火星部署第一批物资，为建立殖民地做铺垫。未来两到三年内，该公司将率先将宇航员送往两颗星球，进行初期技术验证和殖民地建设。十年内，月球表面将建成永久性城市，功能完备，并且能自给自足。火星方面，预计10~12年内有数千人登陆。7月11日，他更是在社交媒体上回应投资者，称如果殖民月球和火星的计划能够成功，仅仅这一家公司的价值，将超过全地球。不愧是世界首富，口气确实狂傲。这一切的规划，都有赖于星舰的大规模生产与高频率发射。因此，其第13次试飞就尤为引人关注。如果能够成功，SpaceX确实距离殖民月球和火星又近了一步；如果失败，恐怕愿意为这张大饼买单的人将越来越少。另一方面，马斯克这些年来也没少画饼，最早在2011年就宣称10年内登陆火星。有媒体统计，他至少19次通过社交媒体或采访宣传类似说法，但至今仍然处于画饼阶段。无论登陆火星还是月球，火箭运力支撑固然不可或缺，但如何实现自给自足才是关键。水、建筑材料、空气等资源，如果不能就地取材，纯靠火箭运输，未免有种使蛮力的感觉。至少目前，我们还没看到过SpaceX在这方面有过什么尝试与突破。该公司未来送上月球和火星的人，要如何建设所谓的城市，我个人确实还挺好奇的。
父亲从小家暴的孩子最终会长成什么样？这个韩国后裔的美国人，小时候在美国家庭经
父亲从小家暴的孩子最终会长成什么样？这个韩国后裔的美国人，小时候在美国家庭经济贫困，父亲有暴力倾向，结果被警察击毙！而这个孩子在这样的家庭环境长大，之后加入美国军队获得银质奖章，又考上哈佛大学医学博士学位，现在又成了宇航员！
7名美国宇航员的亡灵打脸中国汉奸——损出，老子们死不瞑目！这2天，一帮文盲半
7名美国宇航员的亡灵打脸中国汉奸——损出，老子们死不瞑目！这2天，一帮文盲半文盲的自媒体账号，疯狂的吹嘘跪舔马斯克SpaceX的花臂女工程师。这个普通的星舰工程师，做梦都不敢想——她只不过在马斯克“宣传部”的一部花样剪辑的宣传片里露了个脸，就被她素不相识，一辈子都不会见面的万里之外的中国汉奸们，给吹成了花臂擎天的航天女神，天才少女！这些文盲半文盲的汉奸账号们，跪舔花臂女孩的同时，肯定是要抹黑把他们养的白白胖胖的中国，和中国的金字塔塔尖：中国航天。“花臂女孩如果在中国，根本就没有航天面试的机会，可马斯克却给了她飞天的一切。花臂女孩证明，航天就像开汽车一样的普通和快乐，不用像中国航天那样穿白大褂的高大上”......——连世界杯的球迷都没有中国慕洋犬们叫的欢。如果这些文盲半文盲但凡有一点科学常识就会知道：航天必须高大上！航天人必须一丝不苟，正襟危坐，必须兢兢业业，精益求精，否则就是死亡的巨大代价——1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机发射升空后发生解体爆炸，7名宇航员全部遇难！原因就是中国汉奸们跪舔的永远文明民主的美国高层，为了所谓的“政治正确”，在地面工程师警告火箭助推器燃料密封圈存在低温失效风险的情况下，依然下令航天飞机按期起飞，结果酿成巨大的悲剧。飞行员是用金子堆出来的，航天员是用钻石堆出来的！而中国航天的载人航天发射活动，依旧保持着世界唯一的100%的成功率！如果这7名惨死的美国宇航员在天有灵，一定会狠狠的抽这些中国舔狗汉奸们的大耳光：“损出，老子们死不瞑目！老子们就是被你们跪舔的洋爹爹给害死的。你们鼓吹快乐航天，还嫌老子们死的不够惨吗？”最后给那些汉奸舔狗们科普一个事实：马斯克的星舰还没有执行过一次载人航天发射！而中国载人航天已经100%的成功发射23次！马斯克10年前就说要在2025年移民火星，到现在还没有一个独立的空间站！马斯克的星舰比起中国航天，就像县大队对比李云龙的独立团，没有可比性！汉奸舔狗星舰中国航天华夏汉奸
SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”-
SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”---在21世纪的登月竞赛中，工程师必须面对一个关键问题：如果主发动机失效，会发生什么？中国和美国给出了截然不同的答案，而这种差异或许反映出双方对于宇航员生命安全的不同权衡。从上世纪60年代的阿波罗登月舱，到NASA阿耳忒弥斯计划所使用的新一代飞船，美国的整体架构一直依赖单台大功率主发动机承担关键任务。在下降阶段，一台主发动机负责从月球轨道降落至月面全过程；而在上升阶段，同样只有一台发动机负责将宇航员送回轨道。一旦这台发动机失效，就没有备用方案。发表于《中国空间科学技术》经过同行评审的一篇论文指出，这种设计“存在一些明显的弱点”。相比之下，中国月球着陆器并不把希望寄托在单一发动机上，而是采用四台主发动机。根据上海某国家实验室项目团队介绍，中国载人月球着陆器将由四台可变推力发动机提供动力。四台发动机总推力超过30千牛。即使其中一台完全失效，其余三台仍可提供与美国猎户座飞船主发动机相当的推力。安全冗余还不止于此。即便主推进系统完全受损，着陆器还配备了六台较小的轨道控制发动机，可在月面启动，帮助实施紧急上升。为什么不都采用多发动机？答案是：重量。发动机越多，质量越大。中国团队通过一项巧妙的结构设计解决了这一问题——共底贮箱。这是首次在采用压送推进系统的载人深空飞行器上使用这种设计。传统月球着陆器需要分别设置燃料箱和氧化剂箱，两者之间存在独立隔板，因此结构重量更大；可利用空间更少。而共底贮箱让两种推进剂共享同一隔板，从而消除了部分重复结构。研究人员称，这一设计可节省数百公斤级重量。这些减重收益使得飞船能够在不增加总质量的情况下，从一台发动机升级为四台发动机。此外，采用复合材料制造后，相比传统金属贮箱，重量又减少了20%以上。该结构本身还承担飞船框架的一部分功能，进一步优化整机质量。四发动机同步控制难度极高论文还公布了完整系统热试车数据。测试结果显示：四台可变推力发动机之间的推力偏差被控制在100牛顿以内；从而避免着陆器因推力不平衡而发生致命翻滚。研究人员同时证明，共底贮箱内部危险的压力控制问题也得到了有效解决。论文认为，其他国家若想复制这种“四发动机＋共底贮箱”方案，必须掌握：极小安全裕度下的共底贮箱自主压力控制技术；多台节流发动机之间的同步推力一致性技术。随着发动机数量增加，这一控制问题的复杂度会呈指数级上升。SpaceX方案也面临挑战用于阿耳忒弥斯计划的SpaceX“星舰”载人登月系统（HLS）高约50米，由不锈钢制造。虽然这一方案雄心惊人，但许多资深航天专家担心：在月球表面让如此高大的飞行器安全着陆，本身就是一个极其复杂的物理问题，对乘员而言意味着巨大风险。阿耳忒弥斯计划已出现问题美国阿耳忒弥斯计划此前已经遭遇：氮气泄漏；载人试飞中隔热罩保护层出现令人担忧的损坏。这些问题都可能造成致命后果。然而，在中国之前重现登月的政治压力正不断增大。
![为什么上太空，一定要带名女宇航员，背后的原因，让人心酸。[哭哭]近日，神](http://image.uczzd.cn/11595078798506184439.jpg?id=0)
