小米su7试驾体验

先表明立场，蔚来车主，对米品牌有好感，无购车意向，不符合我的需求，后续文章中会写原因。但是很喜欢小米的行驶质感，如果你是第一次购车，可以看一下哦。

试驾小米距今有一个月了，不过感受还是很清晰的。从所有版本来看max的性价比是最高的。底盘质感非常良好，空悬调的比较运动，底盘很整，尤其是侧向的气囊支撑，让座椅运动性体感上升一个档次。虽然还不及筒椅，但比大部分所谓的运动型座椅要运动的多。

动力系统和转向要给一个好评，电门没有吉利系的通病延时，这个非常好。因为米这个底盘开起来吉利味很重，我不知道是什么平台，但是体感就是如此，类似运动版的极氪001，现在的001底盘太舒适了。但是电门延时没有这个真的好评，直白点说就是跟脚。转向的话不是很贼那种，有点保时捷的感觉，但是吧还是有一些电子味，不是那种很直接的反馈。速度起来后，整体感受很不错。所以综合下来，整个运动性这一块，没的说。如果你想要一台很好玩的车，max版本绝对适合你。

优点说完了，接下来我就要开喷了。我也欢迎各位和我辩论一下，因为我当时只是试驾了一下午，没有长期持有，还是观察不周全的。 第一个是后排空间，作为家用车，后排空间太差了，舒适度也不行。座椅偏硬，坐垫没有衬托，头部距离天幕太近了，夏天会烤头。无论雷总说紫外线隔绝率多少，热量被玻璃确确实实吸收了，夏天会很麻烦。这是所有没有遮阳帘车型的弊端。也是现在大部分运动性电动轿车不好做的。而且由于头部空间太小，后面自己贴遮阳帘估计会很不舒服，压抑感比较强。 第二个是前备箱，前备箱是我本来非常喜欢的一个部分，但是吧这个箱子容积太小了，也没有办法做挂钩，汤汤水水不方便放。第二个就是大部分朋友应该没有注意到的，小米的前备箱后面应该是集成了空调压缩机，夏天会非常热，放生鲜和菜的时候，容易变质。这个有些吹毛求疵，但是我现场开的时候emm还是过热了。我也问了销售有没有散热啥的，应该是木有。毕竟原来有前备箱的那些跑车，一部分发动机都是后置或者中置，热量过不来。 最后emm说下pro版本，说实话，如果不是追求比较极致的驾驶乐趣，我并不太会推荐小米，虽然他真的很帅，开起来也很不错。因为市面上竞品真的太多了，一定要多试驾。400v平台确实不如800v，除非你换电搞这种外挂。不然加电不那么方便，年轻人又喜欢出去玩，长途的补能问题会很大。 还有一点，如果不是驾驶老炮，千万别乱玩大师模式，我那时候试驾，试驾专员因为网上有事故不给我漂，我感觉下来，这台车子想飘起来还是很容易的，四驱的时候还是偏推头。但是切到大师模式还是很容易滑起来的。2.9固然爽，但是注意安全啊！