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而今，揽胜极光L以23.98万元的起步价出现在消费者面前，这个曾经高不可攀的路虎家族成员，正以亲民的姿态走进寻常百姓家。经典设计，冬日里的一抹亮色 初见揽胜极光(品技术)L，其独特的“揽胜”家族气质依然令人心动。经典的...

初冬的风带着凉意，坐进2026款揽胜极光L的瞬间，就能感觉到它和普通家用车不一样。方向盘那圈Nappa真皮不是冷冰冰的，而是做了恒温处理，摸上去暖乎乎的，这种小细节特别拉好感。一直以来揽胜都贴着“豪华”标签，不少人觉得离...

市面上的车型选择丰富，合资的、国产的、新能源的，各有侧重优势，近期几次深度体验后，揽胜极光(图片|配置|询价)L给我的印象较为深刻。这款车中2024款 2.0T SE 驭光尊耀版，结合揽胜的品牌底蕴和实打实的产品力，性价比具备...

既以精致细节取悦驾驶者的审美，又以宽敞空间承载家庭的温馨时光—这便是揽胜极光L，一款将温度、安全、时尚...值得一提的是，车内异味控制出色，即便是新车也无明显刺鼻气味，对敏感人群十分友好，体现了路虎对健康出行的重视。...

你是否曾经以为，拥有一台路虎揽胜，是一个需要踮起脚尖才能够到的梦想？如果我现在告诉你，如今只需23.98万元起，...但这一次，揽胜极光(图片|配置|询价)L是认真的，它主动俯下身段，用一场诚意满满的“听劝”式革新来回应市场。...

2026 款揽胜极光(图片|配置|询价)L 正好戳中了这些需求，23.98 万起的售价...“你好，路虎”语音识别系统特别好用，支持连续对话，不用每次都唤醒，说一句“调高空调温度”“导航到最近的母婴店”，系统都能快速响应，精准执行...

过去咱们茶余饭后“20万买路虎”的段子，听着有趣，谁都知道那只是遥不可及的梦。但今年揽胜极光L的价格官降到23.98万元起，真把这梦拉到了现实面前。如果你最近也在20多万区间纠结选啥SUV，那我作为一个城市家庭主力司机，...

作为路虎家族的一员，极光 L 的全地形能力超出我的预期！它搭载的第二代全地形反馈适应系统，有自动、雪地、沙地、泥沼等多种模式，平时在市区开用自动模式就够了，冬天遇到雨雪天气，切换到雪地模式，车辆会自动调整动力输出...

在豪华中型SUV市场竞争愈发激烈的当下，奇瑞捷豹路虎精准把握消费者审美需求，推出2026款揽胜极光(图片|配置|询价)L并正式上市。新车继续提供SE和HSE两个款型，官方指导价分别为42.98万元和47.58万元。此次升级以车色调整为...

奇瑞捷豹路虎吸引的到底是什么样的人群呢？主要是年轻精英那一部分人群追求英伦豪华质感，却不愿意为繁琐的配置买单。他们对于豪华的定义不仅是品牌logo，更是想要拥有优雅的气场。揽胜极光...揽胜极光 2026款 揽胜极光L 2.0T SE ...

当消费者手握预算，站在路虎揽胜极光L的SE与HSE版本之间，4.6万元的价差成为一个现实的技术决策问题。这笔费用，核心指向了温莎真皮座椅与15扬声器Meridian™音响系统的升级。我们抛开品牌光环，仅从材料、工艺、体验与市场...

“店里摆的这款路虎揽胜极光L，厂商指导价格是42.98万元，现在官方立减19万元，减完裸车价格不到24万！北京一家捷豹路虎直营门店的销售人员陈晨向时代周报记者表示，“如果确定下订的话，价格我们还可以再聊。大幅官降的背后是...

这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。