11月21日，东风日产在广州车展宣布天籁·鸿蒙座舱版正式上市，该车以“全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车”为营销噱头，推出4款配置，官方指导价13.99-16.79万元，限时权益价12.99-15.79万元，并赠送终身双保等总价值最高4万元的购车礼，加持鸿蒙座舱且配置更丰富，价格反而降了5万，日产确实下“血本”了。在国产新能源赛道愈发内卷的背景下，东风日产反向推出“首款鸿蒙油车”，试水的意义更大一些，包括我在内的很多消费者，由于日常用车习惯，不会每天开车通勤，新能源车相较于燃油车，停放时间不宜过长，换句话说，买新能源车就得经常开，才能将产品价值最大化，所以还是更钟情于燃油车。在我看来，天籁·鸿蒙座舱版试图用“油车动力+电车智能”的组合，打开B级合资轿车的销售困局，尤其是12.99万元起的限时价，让高阶智能座舱首次下探到13万元级传统燃油车区间，在市场层面有相当竞争力。另外，在比亚迪全面转型新能源赛道后，燃油车智能化成为市场空白，鸿蒙智行作为另一领跑者，结合日产推行的“油电同智”战略，推出首款智能燃油车，相当于开辟全新赛道，如果市场反馈不错，后续会有更多车企入局“智能燃油车”赛道。