他曾是飞虎队员，击落过六架日机，4次成功飞越死亡之线“驼峰航线”，没想到晚年蹬三轮车为生，离世前在岳飞墓前痛哭。 这位传奇人物，就是吴其轺，一个被历史铭记的名字。 1918年，吴其轺出生在福建闽清的一个乡绅家庭。父亲吴銮仕是一位开明士绅，对教育尤为重视。他从小耳濡目染家族的家国情怀，兄弟几人都被教育要爱国。 1936年，18岁的吴其轺正在山东青岛师范大学就读，计划成为一名教师。然而，“九一八事变”后，日本侵略的铁蹄让他痛心不已，心中爱国的种子越发萌发。 当他在街头看到黄埔军校笕桥空军军官学校的招生广告时，一个念头强烈地浮现出来：去当飞行员，守护祖国的天空！ 他给父亲写了一封信，请求投笔从戎，话语里满是热血：“只想杀敌报国，夺回东三省！”不等回信，他毅然退学报名。 1941年，吴其轺从笕桥航校毕业，加入了中国空军第五大队，驻守成都凤凰山机场。那一年，他便遭遇了人生第一次生死考验。 日军战机空袭成都机场，吴其轺和教官驾驶着一架教练机紧急升空，以吸引敌机火力，为机场赢得转移时间。 敌机火力猛烈，他的飞机被击中多处，最终坠入岷江。臀部和腿部受重伤的吴其轺被当地村民冒险救起。 江水因飞机燃烧而被烫得滚烫，救援的村民许多都被烫伤，但他们依然奋力将他拉上岸。 昏迷多日的吴其轺最终捡回一条命，却被评定为“二等三级伤残”，无法再飞行。这对他来说，简直是比死亡更大的打击。 但吴其轺不甘心！经过一年多的恢复训练，他坚持申请复飞，并通过了严格的体检。他通过亲属开具假证明，隐瞒了自己的伤势，终于重新站在了蓝天之下。 1943年，凭借着优异的飞行成绩，他被选入了陈纳德将军领导的“飞虎队”——中美混合航空队，开始了更危险的任务。在这里，他的英勇和技术得到了进一步体现。 他累计参加了88次空战，击落六架日机，战绩辉煌。在一次湘潭上空的战斗中，他的飞机被日军炮火击中20多发，几乎成了“马蜂窝”。 尽管如此，他仍然成功驾机返回基地。当他从飞机中走出来时，战友们不禁向他竖起大拇指。甚至美国飞行员也感叹：“这飞机还能飞回来，中国飞行员太不可思议了！” 除了空战，吴其轺还肩负着飞越“驼峰航线”的重要任务。这条航线是中国抗战时期连接国际援助的生命线，全程横跨喜马拉雅山脉，地形复杂，气候多变，被称为“死亡航线”。 当时飞机性能有限，飞行高度难以超过7000米，飞行员只能在山谷间穿行，稍有操作不慎便会机毁人亡。 美军损失了1500多架飞机，中国空军也损失了48架。然而，吴其轺却成功飞越驼峰四次，每一次都与死神擦肩而过。 飞行途中，他常常目睹战友出发时还一起握手道别，归途中却再也看不到他们的身影。他说：“每一次飞行，我都做好了牺牲的准备。但只要祖国需要，我就一定要完成任务。” 1945年8月15日，日本宣布无条件投降。9月9日，吴其轺作为飞虎队分队长，见证了在南京举行的日军投降仪式。 他亲眼看着侵华日军总司令冈村宁次将佩刀交给中国陆军总司令何应钦，并在投降书上签字。他回忆道：“短短20分钟的仪式，让我这一生的牺牲都有了意义。” 抗战胜利后，吴其轺被派往美国西点军校航空分校深造。他以第一名的成绩毕业后回到台湾，担任空军中校。 1949年，他在台湾收到父亲从大陆捎来的家书：“国民党腐败无能，早已失去民心。希望你回到祖国，投身新中国建设。”吴其轺经过一番思考，冒险绕道香港回到大陆。 回到大陆后，他起初在南苑机场担任飞行教官。然而，复杂的历史背景让他未能通过政治审查。 为避免不必要的牵连，他主动申请转业，来到浙江大学任教。在这里，他结识了妻子裘秋瑾，两人结为夫妻，过上了平静的生活。 然而，1950年代的镇反运动再次改变了他的命运。因曾担任国民党军官，他被判入狱，开始了长达20年的劳动改造生涯。 在浙江余杭农场，他参与体力劳动，而妻子则靠拆手套、做童鞋维持家庭生计，将两个孩子拉扯大。尽管如此，吴其轺始终相信，自己会有一天被还以清白。 1974年，吴其轺刑满释放，却因身份问题无法找到工作。他只得靠蹬三轮车为杭州清波针织手套厂拉货维生，每天装卸600斤货物，住在仅12平方米的小房间里。 1980年，吴其轺终于获得平反，被安排到杭州大学地质系担任标本员。2005年，抗战胜利60周年时，吴其轺作为飞虎队唯一幸存的成员，受邀参加湖南芷江国际和平节。 2009年，美国空军为他补发了“飞行优异十字勋章”和“航空勋章”。这些迟来的荣誉，成为他晚年最大的安慰。 2010年清明节，93岁的吴其轺坐着轮椅，来到岳王庙。他在岳飞塑像前凝视许久，泪水滑落。 他的一生，是对“精忠报国”四字的完美诠释。同年10月，吴其轺离世，享年93岁。 （信息来源：凤凰网历史 2017年10月13日《钩沉 | 2010.10.13 中国最后一位飞虎队员吴其轺去世》
