汽车工业的快速发展，让汽车市场发生了翻天覆地的变化，以前买车讲究内饰空间大、皮实耐用、节能省油，如今买车更加看重电气架构、补能快不快、实际续航表现怎么样。除了这些老百姓最关键的核心部件，外观颜值、智能化座舱，再加上更多高阶智驾辅助的加持，也让现如今的汽车变得更加好看、好开、好玩。每个汽车品牌似乎都拿出了自家压箱底的技术，恨不得把所有最前沿的技术融入到一款车型上，打造出一个爆款车型。自领克03+火爆了之后，领克10+也终于来了，新车将配备驭风可调碳纤维后扰流板、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮圈等全新性能套件，并新增赛影蓝车色。领克的中大型车，轿跑车身+赛车后扰流板，900V平台、标配双电机。

颜值方面，领克10+的前脸造型更加科幻，延续了领克家族The Next Day概念车的前卫语言。拱形的前舱盖加入了十分宽大，正前方还加入了下沉式设计，两侧配备了两道平行设计的北极之光样式的LED日行灯设计，中间加入了横向贯穿式的星辉大灯，点阵式的LED光源的加入，科技感十足。前包围采用了经典的三段式设计，两侧对称式的大尺寸矩形导流槽和中间更加夸张的进气口都加入了碳纤维装饰边框，并配备了纤薄的前铲，前铲两侧还加入了向上卷起的裙边，给人一种宽体的视觉效果，也更具侵略性。车尾引入驭风可调碳纤维后扰流板，造型夸张的黑色底部扩散搭配着左右对称式的大尺寸出风口，增添了更多的运动气息。

来到车身侧面，领克10+采用了时下流行的轿跑式车身设计，倾斜角度更大的黑色A柱与弧线形的黑色车顶融为一体，车顶正前方还配备了激光雷达，还将配备Thor U芯片，提升驾驶辅助能力。弧线形的车顶、若隐若现的车身腰线以及碳纤维宽体侧裙，再配上21英寸凌风锻造轮圈和黄色高性能四活塞定钳，并改用半隐藏式门把手。都让整车看上去更加激进、运动。细节方面，黑色的车顶、黑色的A/B/C柱以及黑色的全车隐私玻璃融为一体，让悬浮式车顶的效果更加立体。前翼子板处还加入了黑色碳纤维饰板，水滴形的倒车镜也加入了碳纤维后壳，前后车标换成了黑色，尾部还加入了从左到右依次是领克、“LINK&CO”、10+的浮雕，更有性能车的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距为3005mm。属于是中大型纯电轿车。

进入座舱内部，领克10+的环抱式的座舱采用了大面积高档软性材质的铺陈，就连车顶棚和地台都加入了植绒面料，再配上橙色的精致缝线，质感柔软细腻，从做工、用料和细节方面都保持着豪车的水准，另外还有一款源自赛道的隐藏内饰曜金黑，黄黑撞色+金属丝编织材料+翻毛皮材质，运动感和高级感都拉得很满。配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏幕，配备了LYNK Flyme Auto 2.1.0智能座舱系统全新上线了Eva语音助手声纹记忆功能。预计将会拥有更多高阶智驾辅助功能。

核心部分，领克10+将采用四驱版本，配备前后双电机，系统综合功率680千瓦（925马力），峰值扭矩超过 1000N·m，性能直指保时捷Taycan Turbo S级别 。领克10+将升级为900V架构，支持超快充技术，10%-60%充电仅需13分钟，大幅缓解长途出行的补能焦虑 。悬架结构：采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，兼顾操控精准性与行驶舒适性 。虽未公布完整CLTC续航数据，但基于同平台技术推测，预计续航将达 600km以上，满足日常与长途双重需求。

点评：领克10+是此前领克Z10车型的改名+改款，此次发的10+作为性能版本。该车在外观上加入了很多高性能车的运动化设计元素，还新增赛影蓝车色。外观上更加具有侵略性。配备的可调碳纤维后扰流板可以让该车在高速行驶的情况下提供足够的下压力。半隐藏式门把手和宽体运动套件、前后赛车化的包围，也让整车更加耐看，还拥有更加极致的空气动力学表现。900V平台，925匹马力、1000牛米的扭矩，动力参数更加出色。未来将会与保时捷Taycan Turbo S、极氪001 FR、特斯拉Model 3高性能版竞争。对于这款领克10+，你喜欢它吗？

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