昨天发了一篇五一返程开电车的文章，评论区直接吵翻了。有人说我造谣，说大广高速衡水服务区根本不用排队；也有人说自己在那里排了 4 个小时，差点崩溃。今天就跟大家说说，为什么同一个服务区，有人秒充，有人排到天黑。

1. 充电排队是去程的 3 倍，4 个小时都排不到

多位车主反映，去程的时候最多排 1 个小时就能充上电，今天返程直接翻了 3 倍。

有车友在大广高速衡水服务区，从下午 2 点排到 6 点，整整 4 个小时才轮到自己。还有人在京港澳高速看到，服务区入口直接堵了 3 公里，全是等着进去充电的电车。

最坑的是，很多服务区只开放了一半的充电桩，剩下的要么在维修，要么被油车占了位。

避坑建议：现在不要等电量低于 30% 再找充电桩，电量剩 50% 就开始规划下一个充电点。宁愿多充一次，也不要等到电量见底再排队。

2. 充电桩坏得比去程多太多，排到了才发现是最崩溃的

这是今天评论区被吐槽最多的一个坑。

连续 5 天 24 小时高负荷运转，全国一半以上的高速服务区都出现了坏桩。有车友在连霍高速排了 1 个半小时，轮到自己的时候发现 4 个桩坏了 3 个，气得直接下高速。

还有人遇到过充到一半跳枪的情况，重新排队又要等 1 个多小时。更离谱的是，有些充电桩显示正常，插上去根本充不上电，白白浪费几十分钟。

避坑建议：排队之前先下车看看有没有人正在充，或者用充电 APP 看一下实时状态。不要光看地图上显示 "空闲" 就过去，很多都是坏桩没有及时更新。

3. 高速堵车续航直接打 6 折，算好的电量根本不够用

去程的时候大家都开得比较顺，续航大概能打个 8 折。但是返程高速全程堵车，龟速行驶加频繁启停，续航直接打 6 折都不止。

有位车主说，自己的车标称续航 420km，平时市区能跑 380km，今天在高速上堵了 3 个小时，续航掉了 200 多公里。本来算好的能跑到下一个服务区，结果还差 30 公里就没电了，只能叫救援。

尤其是开空调的情况下，续航掉得更快，很多人被迫关了空调开窗吹风。

避坑建议：返程的时候把续航预估直接打 6 折，不要按平时的续航来算。如果堵车超过 1 个小时，立刻找最近的出口下高速充电。

4. 晚上充电根本抢不到，凌晨 1 点还要排队

很多人学聪明了，想趁晚上车少的时候充电，结果发现大家都是这么想的。

有车友凌晨 1 点在服务区充电，发现还是排了十几辆车。大家都想着晚上充完电睡一觉，第二天早上继续走，结果晚上的充电桩比白天还紧张。

而且晚上很多服务区的工作人员都下班了，遇到坏桩或者油车占位，根本没人管，只能自认倒霉。

避坑建议：如果打算晚上充电，最好在晚上 8 点之前就到服务区。或者直接下高速，找市区里的充电站，不仅不用排队，电价还便宜一半。

5. 下道也开始堵车了，充电桩比高速还少

上一篇文章里很多人说，跑下道比跑高速香，不用排队充电。结果今天返程，下道也开始堵车了。

大家都知道高速充电难，纷纷选择走下道，结果国道和省道也堵成了停车场。而且下道的充电桩本来就少，很多乡镇只有一两个充电桩，根本不够用。

有位车主说，自己下道之后找了 3 个充电站，全都是满的，最后只能又开回高速排队。

避坑建议：如果不是高速堵得完全走不动，不要轻易下道。下道之前一定要先查好沿途的充电桩位置，确认有空闲再下去。

最后紧急提醒

现在返程高峰还没结束，接下来的十几个小时只会越来越堵。

开电车的车友们一定要多留个心眼，不要抱有侥幸心理。宁愿多花点时间，也不要把自己困在高速上。

正在返程路上的车友，你们现在堵在哪里？充电排了多久？评论区报个位置，给后面的人提个醒！