你盯了很久的春风150 AURA新款上市了，11980起，是不是在想这车到底适不适合自己？作为一台高热度国产复古踏板，我也仔细琢磨了一下配置表，结合之前摸车的感受，跟大家聊聊这车到底值不值，以及哪些槽点你得提前有个心理准备。这次依旧是两个版本哈：
基础版：11980
标准版：13580（多了自动大灯、胎压监测、手把加热、前后行车记录仪、MOTORPLAY全屏导航、密码解锁）
两个版本怎么选？
虽然区别我列出来了，但1600块差价，肯定有朋友还是纠结。要我大概率会劝你上标准版。为啥？因为这1600块买的几乎全是“后悔药”。基础版的LCD仪表和无钥匙启动确实够用了，但标准版多的那堆东西，用过可能就回不去了。
自动大灯，像我这种经常忘记开灯进隧道的人，太需要了，骑的车多了，有时候进黑暗的地方，一时真会反应不过来开关在哪，而危险往往可能出现在那几秒的反应中。
胎压监测这个，只要常骑车的就知道重要性，150踏板胎薄，扎个钉子没察觉很危险，有数显心里也踏实点。
手把加热，这不仅是北方车友的“保命”配置，南方朋友别觉得多余，冬天谁用谁知道，反正我湖北的真需要！
前后双摄+全屏导航，有些觉得无所谓，但在出现意外的时候，这就是最有利的证据了，而且省了买记录仪和装手机支架的钱，车头干干净净，安全也会有保障。如果以上你都觉得无所谓，我也不会劝你，毕竟我也不卖车给你。
颜值和坐姿
新款AURA还是那个经典的复古样子，不过新配色确实走心了。钢琴黑的黑金配色，质感很顶，有着沉稳低调的王者气息，女生适合，男生骑也不违和。加上极光绿、星际蓝、流光白、银河灰一共五个颜色，选择困难症可以多纠结一会儿。
不过关于坐高，之前骑老款，我163cm踩地得垫脚。770mm的数据看着友好，但实际坐上去，个子矮点的女生建议还是亲自试驾一下。好在132kg的车重不算压人，倒了也能扶起来，至少我可以比较轻松的扶起来，力气太小的妹子那真得再训练下力量，或者看看其它更小的车。坐垫还是厚实的，但因为没有二级脚踏，腿特别长的兄弟可能会觉得有点蜷，不过屁股往后挪挪就好。
骑起来怎么样？
它用的是春风自研的149.5cc水冷四气门发动机（不是125版本上雅马哈技术的那台哦）。动力调校偏向城市，30-80km/h提速很轻快，红绿灯起步不肉。加了平衡轴，6000转以内震动抑制还是不错的。
8L的油箱倒是个亮点，说省油，但按春风一贯的油耗表现，市区通勤能跑个300-350公里一箱油就可以了，反正2.5个油能有的。
配置给得足，但不足还是该吐槽
全系标配ABS+TCS+前后碟刹，在这个价位确实配置没啥可挑剔的，不像有些合资车贵点就搞前碟后鼓那一套去省成本。
解锁方式也非常多样，蓝牙感应、APP解锁、NFC解锁、密码解锁，用起来肯定比单纯的旋钮钥匙好使太多。
但是！有些毛病这台车还是不可避免的有，当然可能你运气好，不会遇到，但还是可以参考下能否忍受。
之前坐老款的高配版坐垫感应感觉有点不那么好用，坐上去点火，站起来就熄火这个功能。等红灯时我想伸个懒腰或者挪下车屁股，它直接给我熄火了，再坐回去还不着车，得重新刷NFC卡，这在拥堵路况真的很烦，如果你没带手机感应，那么高配建议大家提车第一件事先把坐垫启停这个玩意搞顺畅，不是大问题，但有点别扭。
而且速度超90km/h以上车身会有轻微发飘的感觉，低速行驶发动机声音也不算小。这台车定位就是纯市区或者短途郊游，在市内玩玩就行啦。
品控细节，这也是老生常谈了，春风的配置确实个顶个的顶，但长期骑下来的小异响或者装配细节上，确实不如合资那么“润”，时间越长，小毛病越发暴漏，问题不老大，但会影响使用感，需要你平时多一点耐心去养护了。
最后
如果你预算在1.3万左右，主要用途是市区代步、买菜接娃、周末兜风，想要点复古范儿又不想牺牲配置，AURA标准版在这个价位段确实有竞争力。它不完美，高速也没那么强、启停逻辑也用不惯，但它给了你这个价位能给到的最全装备。至于选哪个配置，就看你愿不愿意为那1600块的“舒适和便捷”买单了。
