最近后台被问爆的15万级混动SUV，捷途山海T1(图片|配置|询价)一定是绕不开的存在。尤其是四驱探索版、四驱发现版正式上市后，再加上三电机真四驱的硬核配置，直接让混动方盒子市场掀起了新一轮内卷。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车9.38万起 | 15辆

作为每天泡在懂车帝社区、实测过数十款家用SUV的老司机，我最近特意花了一周时间深度体验捷途山海T1(读测评)四驱版，从早高峰通勤到周末郊区露营，再到轻度越野路段挑战，把它的城市代步、长途出行、户外撒野能力都摸了个遍。结论先放这：这台车根本不是“样子货”，而是真正能覆盖全场景需求的“实力选手”，15万级预算想找一台既能上下班开着省油，又能周末带着家人翻山越岭的车，山海T1值得重点关注。

很多人第一眼爱上捷途山海T1(用车口碑)，都是被它的“方盒子”造型戳中。现在市面上的SUV不是溜背就是圆润线条，审美早就疲劳了，而山海T1这种棱角分明的硬派设计，往路边一停，辨识度直接拉满。我试驾的四驱探索版是公路灰车身，搭配熏黑格栅和黑色车标，运动感更足。前脸的贯穿式LED灯带特别吸睛，晚上点亮后像一道“闪电眉”，再加上四叶草造型的大灯和发光LOGO，硬派中带着科技感，完全不像这个价位该有的质感。值得一提的是，这个设计还拿了德国红点奖，国际权威认证的颜值，出门开着确实有面儿。

车身侧面的线条特别笔直，从车头一直贯穿到车尾，搭配黑色防擦轮眉和大尺寸越野轮胎，肌肉感十足。我喜欢的是它的悬浮式车顶和侧踏板，不仅好看，上下车还特别方便，家里老人小孩上下车不用费劲。车尾的竖状LED尾灯晚上辨识度超高，外挂式备胎罩更是把硬派越野的气质拉满，让人一看就知道这台车“不好惹”。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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打开车门的瞬间，内饰的质感超出了我的预期。本来以为硬派越野车的内饰都会比较粗糙，但山海T1的中控台用了大量柔软材质包裹，缝线工艺也很精致，摸上去手感细腻，完全没有廉价感。10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏组成的双联屏，显示效果细腻清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。

座椅是我要重点夸的，官方叫“舒云座椅”，采用十层复合结构，还用到了云肤草材质，坐上去的感觉就像陷在云朵里，包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。前排座椅支持加热和通风功能，现在天气转凉，早上开车打开加热，几分钟就能暖过来，夏天开通风也能避免后背出汗，这个配置在15万级车型里真的很少见。后排座椅的靠背还能调节角度，长途出行时后排乘客也能找到舒服的姿势。

车内的储物空间也很丰富，门板上的储物格能放下两瓶矿泉水，中控台下方还有一个很大的储物盒，手机、钥匙、钱包这些小物件都能找到地方放。后备箱的常规容积就很可观，放下三个行李箱完全没问题，把后排座椅放倒后，还能形成一个2米长的纯平空间，周末露营的时候铺个床垫就能当“移动大床房”，实用性直接拉满。

作为这台车的核心卖点，捷途山海T1四驱版的“三电机真四驱”系统，实际表现到底怎么样？这也是我这次实测比较关注的点。先给大家科普一下，山海T1四驱版采用的是P1+P3+P4三电机架构，简单说就是发动机旁边有一个P1电机，前桥有一个P3电机，后桥还有一个P4电机，这种布局能实现“满电馈电皆四驱”，不管电量多少，都能保持四驱系统的稳定输出，这一点比很多只有双电机的竞品强多了。这套动力系统的参数相当亮眼，系统综合功率达到440kW，峰值扭矩更是高达840Nm，这个数据在15万级车型里表现非常亮眼。实际驾驶中，起步响应特别灵敏，轻踩油门就能迅速启动，完全没有迟滞感，在城市里频繁启停的时候，驾驶体验特别顺滑。

在城市通勤时，车速低于70km/h的时候，车辆会以纯电动模式行驶，实现零油耗，不仅省钱，还特别安静。我特意测试了一下，日常通勤往返40公里，开着空调纯电状态下能维持3天左右，每周只需要充电两次，电费比燃油费省多了。就算电量耗尽，切换到混动模式，发动机介入也很平顺，几乎感觉不到顿挫感，动力输出依旧强劲。在高速上行驶时，深踩油门超车完全不费劲，发动机和电机协同工作，动力持续输出，车速轻松就能提到120km/h，而且高速行驶时的稳定性很好，没有发飘的感觉。得益于五块双层隔音玻璃和79处隔音材料，车内的静谧性表现也很出色，高速行驶时车内的噪音很小，聊天、听音乐都不受影响。

让我惊喜的是它的越野能力。作为一台城市SUV，我本来没指望它能应对太复杂的路况，但实际测试下来，它的表现完全超出了我的预期。山海T1四驱版的接近角达到28°，离去角29°，离地间隙有200mm，涉水深度能有600mm，这些硬核参数都是越野能力的保障。我特意找了一段郊外的泥泞路段，里面还有不少坑洼和小土丘，切换到泥地模式后，车辆的电子限滑差速器迅速介入，动力分配很智能，四个车轮的抓地力都很稳定，没有出现打滑的情况，轻松就通过了这段路段。在通过坑洼路段时，底盘的滤震效果也很好，虽然车身会有一定的颠簸，但不会觉得生硬，车内乘客的舒适度也能得到保证。

它的透明底盘技术也特别实用，在越野的时候，中控屏上能实时显示车轮下方的路况，就像开启了“透视挂”一样，能清楚地看到路面上的石块和坑洼，避免车轮被划伤，就算是越野新手也能放心开。此外，车辆的底盘还配备了7块护板进行装甲防护，关键部件都能得到有效保护，就算在复杂路况下行驶，也不用担心底盘被刮擦。驾驶模式方面，山海T1提供了7+X智能越野模式，包括经济、雪地、泥地、沙地等7种基础模式，还能根据不同的路况自定义模式。这些模式切换起来特别方便，只需要在中控屏上操作，0.15秒就能完成切换，反应速度特别快。在不同的路况下切换对应的模式，能让车辆发挥出极佳的性能，不管是城市通勤还是户外越野，都能应对自如。

油耗表现也很让人满意，官方WLTC馈电油耗为6.56L/100km，我这次实测下来，馈电状态下的油耗大概在6.8L/100km左右，考虑到它的车身重量和动力性能，这个油耗成绩已经相当出色了。它的油箱容积有70L，再加上大容量电池，就算是长途自驾游也不用频繁加油充电，完全没有续航焦虑。充电方面，它支持快充和慢充两种模式，快充模式下30分钟就能将电量从30%充到80%，平时在服务区休息的时候，喝杯咖啡的时间就能补充不少电量。慢充模式下4小时就能充满，晚上回家后插上充电桩，第二天早上就能满电出发，非常方便。

捷途山海T1打动我的地方，就是它能适配各种使用场景，不管是日常通勤、周末露营，还是短途越野，它都能轻松胜任。日常通勤的时候，它是一台省油、好开、舒适的城市SUV。纯电模式下行驶安静平顺，起步响应快，在早高峰的车流中穿梭自如。方向盘的转向力度很轻盈，女性司机开起来也不费劲，精准度也很高，变道、转弯都很灵活。L2级驾驶辅助系统也很实用，全速自适应巡航能在高速上自动跟车，保持安全车距，主动刹车系统能在遇到突发情况时及时介入，大大提高了驾驶安全性。

周末带着家人露营的时候，它又变成了一台“移动电站”和“露营神器”。它支持6.6kW的外放电功能，露营的时候可以直接接入电磁炉、电烤炉、投影仪等设备，煮火锅、烤串、看电影都没问题，让露营变得更有乐趣。我这次露营的时候，就用它的对外放电功能煮了火锅，全程电力稳定，完全不用担心没电的情况。它的24小时驻车空调系统也特别实用，露营的时候就算发动机不启动，也能开启空调制热或制冷，保持车内温度舒适，晚上在车里休息也能睡个好觉。后备箱放倒后形成的纯平空间，铺个床垫就能当“移动大床房”，一家三口露营完全够用，就算是两个人想在车里休息，也能有足够的空间。

如果想趁着周末去郊外撒野，它的越野能力也能满足轻度越野的需求。除了之前测试的泥泞路段，我还开着它爬了一个小土坡，接近角和离去角的优势很明显，没有出现刮擦底盘的情况，四驱系统的动力分配也很智能，轻松就爬了上去。对于大多数消费者来说，这种轻度越野场景已经足够满足日常的娱乐需求了，没必要追求极端越野，毕竟大多数时间还是在城市里开。长途自驾游的时候，它的优势就更明显了。超长综合续航里程，不用频繁加油充电，大大减少了旅途的麻烦。舒适的座椅和良好的隔音效果，能有效减轻长途驾驶的疲劳感，后排充足的空间也能让家人在旅途中休息得更舒服。车机系统支持语音控制、导航、腾讯生态等丰富功能，长途驾驶的时候，用语音控制就能操作导航、调节空调、播放音乐，不用手动操作，既方便又安全。

对于家用车来说，安全性永远重中之重。捷途山海T1在安全方面的表现，让我特别放心。首先是车身结构，它采用了笼式设计结构，高强度钢占比超过80%，其中超高强度钢比例达到55%，车顶承载能力达到300kg静态载荷，是同级别产品的三倍以上。门环结构采用了潜艇级22MnB5钢，抗拉强度达到1500兆帕，还辅以激光钎焊顶盖工艺，大大提升了车身刚性和碰撞安全能力。我在测试越野路段的时候，车身没有出现任何异响，就算经过颠簸路段，也能感觉到车身很扎实，给人很强的安全感。

底盘的防护也很到位，7块装甲护板把底盘的关键部件都保护得很好，就算在复杂路况下行驶，也不用担心石块或杂物刮擦到底盘，损坏关键零部件。电池方面，它采用了“三防电池”设计，具备防火防热、防尘防水、防磕防撞等安全特性，就算在涉水或越野等极端工况下，也能保证电池的安全，不会出现起火、漏电等情况。

主动安全配置也很齐全，车身稳定控制系统、胎压监测系统等基础配置一应俱全。在高速行驶时，我特意测试了一下紧急制动，ABS系统介入及时且稳定，车辆能平稳地停下来，没有出现跑偏的情况，大大降低了追尾的风险。碰撞预警系统在遇到前方车辆减速或有障碍物时，会及时发出警报，提醒驾驶员注意安全，对于新手司机来说特别实用。在越野场景下，除了透明底盘技术，它还配备了涉水感应系统，能实时监测水深，当水深接近极限时会及时提醒驾驶员，避免车辆涉水过深导致故障。这些安全配置的加持，让不管是城市通勤还是户外越野，都能放心开。

经过一周的深度实测，捷途山海T1四驱版的表现完全超出了我的预期。它不仅有颜值在线的方盒子设计，还有三电机真四驱的硬核动力，既能满足城市通勤的省油舒适，又能应对轻度越野的撒野需求，还能兼顾周末露营的实用场景，真正做到了“可城可野”。在15万级预算范围内，捷途山海T1四驱版的产品力可以说是无懈可击。三电机真四驱系统、147km纯电续航、终身质保、丰富的舒适性配置，再加上给力的购车权益，让它成为了15万级混动方盒子市场的“明星”。

如果你是一位年轻消费者，既追求个性的外观，又看重车辆的实用性和性价比；如果你是一位家庭用户，想要一台能满足日常通勤、长途出行、周末露营等多场景需求的车型；如果你是一位越野爱好者，想要一台能轻度越野，又不用花太多钱的车型，那么捷途山海T1四驱版就是你不容错过的选择。最后给大家一个建议，买车前一定要去4S店试驾一下，亲自感受一下它的动力、舒适性和驾驶体验。相信我，只要你试驾过，就会被它的产品实力所打动。现在购车还有丰富的权益，感兴趣的朋友赶紧行动起来，别错过了这么一台性价比超高的“全场景全能SUV”。