近年来，一股“方盒子”热潮席卷车市，那些线条平直、充满“男人味”的硬派SUV，正成为越来越多年轻人的梦想座驾。然而，动辄二三十万的价格，却让这份梦想变得遥不可及。直到捷途自由者的出现，彻底打破了这一僵局。当

它不仅拥有让人一眼心动的硬派设计，更带来了2米大床房”的百变空间、征服全地形的XWD智能四驱与鲲鹏动力，以及200mm离地间隙+700mm涉水深度带来的强悍通过性。捷途自由者(看资讯)精准地满足了年轻消费者对“硬派设计+实用性能+极致性价比”的全部幻想。那么，这台被寄予厚望的“年轻人的第 一台越野方盒子”，究竟实力如何？就让我们一同揭开捷途自由者的神秘面纱。

初见捷途自由者，你会发现它并非传统方盒子那般不修边幅的粗犷。设计师巧妙地在硬朗的轮廓中融入了更多柔和的曲线，让这台车在散发硬汉气质的同时，多了一份内敛与精致。车头醒目的JETOUR”标识与独特的四叶草大灯，让它在夜晚拥有185米超长照射距离的同时，也成了很有辨识度的身份符号。悬浮式车顶与熏黑轮眉的搭配，更是让它在4706mm的修长车身和2810mm的超长轴距加持下，显得既时尚动感，又特别有排面。

然而，真正让我对这台车刮目相看的，是拉开车门的那一刻。坐进驾驶席，180cm的我，头部空间依然有一拳加四指的富余。移至后排，同样宽敞的头部和超过两拳的腿部空间，让我彻底忘记了这是一台硬派SUV。让我惊喜的是第二排座椅，它不仅填充物柔软舒适，靠背还能进行大角度调节，长途旅行中，家人可以轻松找到惬意的半躺姿势。这，仅仅是捷途自由者可悦体验的开始。它的舒云座椅，采用10层舒适结构与云肤革材质，触感亲肤不刺激，坐上去仿佛被云朵包裹。而头顶那块SPF100沙漠级防晒的360°双层玻璃，像一个无形的守护神，将99%的紫外线隔绝在外，让我在炎炎夏日下也无需担心被晒伤或车内闷热。这让我深刻体会到，捷途自由者不仅想带你去远方，更关心你在旅途中的每一刻舒适与安心。空间优化也不在话下，捷途自由者更是将实用主义发挥到了极致。全车45处储物空间，让每一件小物件都有专属归宿。当需要装载大件行李或临时休息时，放倒后排座椅，一个纵深2米的纯平大床房”便瞬间呈现，完 美满足了我对诗和远方的所有想象，马上国庆小长假，我正准备带着全家自驾游，想想都觉得很好。

拉开车门，坐进捷途自由者的驾驶舱，整个内饰采用T型对称布局，平直的线条勾勒出清晰硬朗的层次感，与外观的方盒子设计遥相呼应。但真正让我这个玩越野的人会心一笑的，是那些被保留下来的物理按键和旋钮。想象一下，当你在颠簸的泥地里，需要快速切换驾驶模式时，一个触手可及的旋钮，远比在触摸屏上反复滑动要来得直接、可靠。这份对驾驶者真实需求的洞察，必须点个赞！当然，科技感也丝毫没有缺席，四辐式方向盘握感扎实，飞机操控杆样式的换挡杆更是每次操作都充满仪式感。而那块15.6英寸的悬浮中控屏，内置了高通8155芯片，堪称是这台硬派越野车的装酷利器。系统反应如丝般顺滑，支持四区域语音交互和手机互联，操作流畅度完全不输主流新能源车，让你在征服荒野之后，回到城市也能无缝衔接智能生活。

然而，捷途自由者真正的厉害之处，深藏于它的骨子里，那套由捷途与博格华纳联合研发的XWD全自动智能四驱系统。在试驾场地的全地形体验区，我才真正领教了它的厉害。这套系统采用第六代扭矩管理技术，能实现100ms级的智能四驱切换。创新的7+X地形管理系统，就像是随行的专业领航员，无论是雪地、沙地还是泥地，只需旋钮一转，车辆便能瞬间调整到更佳状态。配合28°的接近角、29°的离去角、200mm的离地间隙和700mm的涉水深度，这些硬核参数让我在面对陡坡和溪流时，底气十足，从容不迫。

同时，捷途自由者也绝非一个只懂野蛮冲撞的莽夫，6个超声波雷达和摄像头构建的L2级辅助驾驶系统，是城市通勤的得力助手。ACC全速自适应巡航能在高速上可以缓解不少疲劳，540°全景影像和透明底盘功能，让狭窄路况下的挪车也变得轻松无比。DOW开门预警辅助、并线辅助等功能，像一位时刻警惕的保镖，默默守护着全家人每一次出行。说到安心，这台车给我的安全感是全方位的。它拥有高强度钢占比超80%的笼式车身结构，这种与沃尔沃同源的硬核防护，让我无论是城市通勤还是野外穿越，心里都格外踏实。再加上新一任车主的整车终身质保政策，这份承诺，无疑是对产品品质自信的宣言。

一台真正的硬派SUV，它的灵魂是什么？是能瞬间点燃激情的澎湃动力，是能从容征服天地的全地形能力，更是能将这一切完 美融合的智慧底盘。在捷途自由者身上，我找到了这三者和谐的共鸣。捷途自由者提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套黄金动力组合。1.5T版本作为入门，动力表现已足够应对日常，但真正让我心跳加速更厉害的鲲鹏动力2.0T发动机。187kW的大功率和390N·m的峰值扭矩，让这台重达近两吨的大家伙在起步和中段加速时，都展现出一种令人气的蹦起来的充沛感。难得的是，这台性能猛兽不挑食，只需92号粗粮就能尽情释放，相比那些必须加95号精细粮的合资对手，日常用车经济性无疑更胜一筹，所以即便像小编这样的月光族也能养的活、开得起。

底盘方面，捷途自由者采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。这听起来很城市，但实际体验却远超预期。在铺装路面上，悬挂调校得恰到好处，既能过滤掉大部分细碎颠簸，保证了舒适性，又在过弯时提供了足够的支撑，操控感十足。而当驶下公路，面对炮弹坑和交叉轴时，后桥限滑差速锁和多片离合器式中央差速器开始发挥作用，配合28°的接近角、29°的离去角和200mm的离地间隙，车辆以一种沉稳而坚定的姿态，从容不迫地碾过障碍。蠕行模式的加入，更是让攀爬陡坡变得轻松自在，这可是很多豪车都没有的功能。

试驾下来，捷途自由者彻底颠覆了我对硬派越野车的认知。它证明了，力量与智慧、野性与舒适、征服与守护，完全可以完 美地共存于一台车。它用一颗强劲的鲲鹏之心和一副能征服全地形的车身，告诉我们：捷途自由者，就是让你自由，可城可野，可颜可悦，你想要的，它都有，你没想到的，它也有。

总结，捷途自由者，它拥有可颜的方盒子硬派美学与四叶草大灯，让你在人群中一眼出众；它提供可悦的健康座舱、终身质保与笼式安全车身，守护你和家人的每一次出行；它打造可城的舒云座椅、沙漠级防晒与魔术空间，让日常通勤也变成一种享受；它更赋予可野的XWD智能四驱、鲲鹏澎湃动力与全路况高通过性，让你随时都能追寻诗和远方。