李想谈SUV越做越大 针对行业旗舰 SUV 不断加大尺寸的内卷现状，李想发文表达了自己的看法，他认为这场尺寸军备竞赛只是过渡阶段，纯电架构本身的优势，最终会终结单纯拼车身大小的竞争。

在油车时代，如果想要更大座舱空间，最直接的办法就是把整车做大。但纯电平台改变了这套逻辑，电机体积更小，前悬可以缩短，电池平铺在底盘，地板能够做平。同等内部乘坐空间，纯电车的外轮廓反而可以比油车更小一圈。

他提到，现在车企不断加宽加长车型，本质还带着油车时代的思维惯性。车宽从 2 米卷到 2 米 05，实际乘坐体感差距有限，却会实实在在增加用户日常停车的麻烦，狭窄车位开门困难，还容易遇到开门杀。

李想透露，理想从 2021 年规划 i 系列车型时，核心目标是空间效率、低风阻能耗、操控表现，并不依靠放大车身来获取产品优势。像即将发布的理想 i9，依靠线控转向 + 后轮转向，5.2 米的大车，地库掉头灵活度可以接近紧凑型 SUV。