汽车行业的内卷早已从续航、智驾、加速，落到了用户日常用车的细节痛点上。很多人买车只看重大参数，却忽略了日常最频繁的需求：手机导航支架、行车记录、车载拍摄设备怎么安稳安装。早在2024年小米SU7上市，就率先在车内搭载行业首款标准化1/4英寸通用螺纹接口，把摄影圈通用配件带进汽车内饰，解决千万车主多年改装难题；如今比亚迪正式官宣跟进，新款车型全面搭载同款螺纹生态接口，业内预判，未来1-2年内，几乎所有新能源车企都会集体跟进这一配置。
时间回到2024年小米SU7发布会，雷军现场就吐槽过行业通病：市面上车载支架五花八门，粘胶款留胶、出风口款挡风、吸盘款夏天脱落，折腾一堆配件没有一款省心。为此小米开创性地把摄影三脚架通用的1/4螺纹孔预埋在仪表台、前挡风后视镜位置，全车预留多处标准接口，无需粘贴、不用改装走线，拧上配件就能直接固定。
这个小小的螺纹接口，拓展能力直接拉满。搭配标准螺口配件，既能装磁吸手机支架，横竖屏自由调节，长途导航不晃动；也能直接固定GoPro、影石等运动相机，自驾沿途记录、赛道圈速拍摄随手可用；还能加装挂钩、置物底座，挂奶茶、收纳小物件，一个接口覆盖全部出行场景。而且原厂预留点位，完全不破坏内饰，不会出现后装改装损伤中控台、线束杂乱的问题，安全性和整洁度远超第三方配件。
过去两年，不少品牌只是零星效仿，仅少量车型搭载无供电基础款螺纹口；而比亚迪这次跟进，直接做了升级优化，推出固定+供电二合一的螺纹生态接口。除了通用1/4螺纹结构，触点还支持15W快充，装上手机支架同时完成固定和充电，不用额外插数据线缠绕车内，完美解决小米初代接口仅支持固定、无供电的短板。官方已经确认，旗舰大唐EV率先全系标配，后续王朝、海洋网多款新车都会陆续下放该配置，不再是高端车专属 。
纵观整个汽车行业，此前没有任何车企愿意花成本做标准化拓展接口，大家默认车主自行后装配件，忽略改装带来的各类隐患。小米作为跨界入局的品牌，从手机用户日常使用习惯出发，挖掘到车载拓展的刚需，硬生生开辟出全新行业标准；比亚迪作为国内新能源龙头快速跟进，更是直接印证这个小配置的市场价值，加速行业标准化落地。
行业分析师表示，随着小米、比亚迪两大头部品牌落地，接下来吉利、奇瑞、广汽等品牌都会逐步跟进搭载，很快1/4螺纹接口会成为新能源车的基础标配。对于消费者而言，不用再为劣质车载支架踩坑，原厂标准化拓展生态成型，买车自带万能拓展底座，低成本就能配齐全套车载配件，彻底告别改装乱象。
很多网友感慨，真正的创新从来不是堆砌昂贵硬件，而是解决普通人用车的细碎烦恼。小米敢于率先落地小众实用配置，比亚迪快速跟进完善优化，两大巨头合力推动下，车主日常出行体验又迎来一次升级。后续各大品牌新车更新，不妨多留意这个不起眼但幸福感拉满的螺纹接口。
