因7761元补贴，特斯拉起诉无忧传媒，与此前特斯拉批准马斯克万亿美元薪酬计划，形成了鲜明对比。

这还不是个例，特斯拉一连起诉了30多家企业。

特斯拉还差这点儿钱？是很多网友心里的想法。

特斯拉锱铢必较、店大欺客？

都不是，这其实是一个时代的终结。

一、两年之约，限制性条款

这些被起诉的企业，当初购车时，都没有注意到一个限制性的条款。在2年内必须跑满2万公里，才能够拿到补贴。

国家的这个规定，就是防止车企骗取补贴。

2019-2022年正是国内电动汽车补贴的高峰期，为了有价格优势，很多车企采取垫付补贴的方式。

那些冲着优惠购车的企业，忽视了合同中的限制性条件。

相比于私家用车，企业用户从未想过2年内跑完2万公里是一个难题。实际上，除了一些用来跑业务的企业，很多企业在2年内都没有跑完2万公里，更不用说那些只是用来招待客户的企业。

二，特斯拉要集体清算？

根据天眼查等平台的数据，从2025年7月份开始，特斯拉对国内30多家企业提起诉讼。这些企业主要来自广东、浙江、江苏、山东等经济发达地区，涵盖建筑、制造、文化传媒等行业。

从2024年到2025年初，这些补贴车到了合同约定的期限，特斯拉对在2年内没有跑完2万公里的企业进行清算。因为特斯拉无法从国家那里拿到垫付的补贴，特斯拉也不想当冤大头，自己吃亏。

我们需要跟特斯拉学习，它是有步骤的跟这些企业要回补贴。先是通过特斯拉汽车的车机系统发通知、随后再通过短信、邮件和电话等方式继续发消息，发正式的催款函，如果企业仍没有返还补贴，最后就会发起诉讼。

这也提醒我们，千万别忽视车企发来的任何一条官方信息。

三、一个时代的落幕

这可不是特斯拉一家遇到的问题。很多垫付补贴的车企，都面临这种问题。只不过特斯拉太出名、出手干脆利落，很快被媒体曝光。

一些车企可能受到中国文化的影响，或出于人情的考虑，害怕影响未来的销售，可能不会向企业追讨补贴，做出与特斯拉不同的选择，以此讨好客户。

新能源汽车行业正在发生改变，前些年很多车企依靠补贴和概念抢占市场，现在它们必须做出改变，需要凭借产品安全、质量、技术和服务取胜。

对我们消费者来讲，不要再有“薅羊毛”的想法，因为市场已恢复理性。

以前靠补贴推动电动汽车的发展，当特斯拉向企业追讨补贴时，意味着补贴时代的终结。

有些网友认为特斯拉的做法，合法但不合情，你认为呢？

图片来源：unsplash