这年头，大家以为合资玩增程都是搞噱头，结果上汽大众认真了！
刚预售的大众 ID.ERA 8X，定位德系驾控旗舰大五座增程 SUV，10月12号正式上市。以前大家都说新势力拼堆料、合资底盘稳但智驾跟不上，这次 8X 真是把戏给演反了，全系标配 Momenta R7 世界模型，智驾直接能做“车位到车位”；里面还搞了个Smart Surface魔术屏，休眠时居然能藏进木纹饰板里，这审美很很戳人。
但最硬核的还是德系底盘和那套 EA211 黄金增程。宁德时代骁遥电池加上 800V 高压，综合续航搞到了 1600km。看实测数据有点离谱：SOC只剩1%能爬48%的砂石坡，亏电还能飙到195km/h，甚至配合智能预瞄魔毯底盘和双腔空悬，波浪路80码开过去1秒多就能恢复平稳。
比起大哥 9X，8X 尺寸更精干、更强调操控，摆明了就是给追求驾控的小家庭准备的。从次低配的空悬到顶配的零重力座椅、电动门，诚意拉得很足。只能说，当老牌车企开始认真玩智能化，这市场是越来越有意思了。