9月13日，成渝中线高铁重庆段传来一个不太起眼但很关键的节点：中国中铁电气化局在重庆大足万家坪双线特大桥完成首条接触网导线架设。很多人一听“架线”，以为就是拉根电线，其实高铁这根“空中线”比家里任何走线都讲究。它不架好，后面联调联试、动车取电、350公里跑起来都谈不拢。
现场操作不复杂但极考手艺。安岳至大足区间，恒张力放线车以约每小时3公里匀速往前走，作业车和工人配合，起锚、放线、滑轮悬挂、做线头、落锚、中锚一连套标准动作，90多分钟放下1365米接触线。
这次重庆段还用了智能调度平台和BIM。BIM简单说先把全线接触网、信号、电力、站房管线在电脑里建模型，哪段线会交叉、哪根支柱和电缆沟打架，先模拟再施工。成渝中线专业多、桥梁隧道站房一起上，不提前排布，现场很容易返工。重庆段按计划要完成259条公里接触线，全线约742条公里，首条只是敲门，后面才是规模化。
我个人更看重它释放的进度信号。重庆段铺轨8月31日已在万家坪一带启动，正线约199公里、站线约6公里；线下桥梁隧道路基基本完，站房主体起来，四电从“准备”转“攻坚”。
成渝中线全长约292公里，重庆北出发，经两江新区、沙坪坝、璧山、铜梁、大足， 进 四川资阳、成都到成都站，设计350公里，部分区段预留进一步提速条件。