油价涨了，就等于在逼大家买电动车？
如果你把今年的油价调整和新能源车销量放在一起看，会发现事情没这么简单。
9月11日，国内成品油价格迎来调整。按现行机制测算，汽、柴油价格原本分别应上调435元和420元/吨，实际调整幅度却是260元和250元/吨。以北京为例，92号汽油每升上涨0.20元，来到8.29元。
我再把前几轮调价放一起看，方向其实并不固定：8月14日汽、柴油价格分别下调230元和220元/吨；8月28日又分别上调375元和360元/吨。
这意味着，国内油价确实会影响燃油车的使用成本，但它并不是一条只涨不跌的单向通道。国内成品油价格调整有现行机制，主要参考国际市场原油价格变化，特殊情况下还会进行调控。
另一边，新能源车的增长也已经到了很高的比例。今年8月，国内新能源乘用车零售渗透率达到65.2%，常规燃油乘用车零售量同比下降40%。
油价上涨会让一部分车主重新算账，这一点很现实。每天通勤几十公里的人，一年下来多出的油费并不是小数目。
但新能源车能走到今天，也不只是因为“油贵”。电池技术、充电设施、车型价格、智能化配置，都在改变消费者的选择。
所以，把油价上涨直接解释成“为了给电动车让路”，证据并不够。油价有自己的价格形成机制，新能源车也有自己的市场竞争逻辑。
以后油车和电车谁能留下更多市场份额，最后还是得看消费者愿不愿意买单。