埃及用歼-16打窝，法国果然上钩，埃及反手又买了24架阵风，顺便薅走流星导弹。
8月23日，歼-16刚和阵风“1对1”；不到24小时，56岁的法国武装力量参谋长芒东就到了开罗。9天后，又一个数字冒出来：24架。埃及竟然再次向达索询价阵风。
几天前，中国空军刚把歼-16飞到埃及。不是拆开装船，也不是短途转场，而是在运油-20保障下跨越6000多公里，连续飞行近9个小时。
到了8月23日，双方直接进入最受关注的科目：歼-16对埃及阵风，异型机“1对1”中、近距空战。
随后网上很快传出各种“大比分击败阵风”的说法。
但这里必须刹一下车：中埃官方从未公布比分，更没有确认什么“7比1”。能确定的只有一件事——这两款中法主力战机，确实面对面练了。
真正耐人寻味的是第二天。
8月24日，法国武装力量参谋长法比安·芒东抵达埃及，会见埃及国防部长和武装力量参谋长。
芒东不是普通访问团成员，他是法国现役军方最高层之一，而且本人就是战斗机飞行员出身。
是不是因为阵风刚和歼-16交过手，他才赶来？
目前没有证据。
法国和埃及本来就有长期军事合作，把两件事直接画等号属于脑补。
可接下来发生的事，又把悬念往前推了一步。
9月1日，法国《论坛报》披露，埃及近期向达索发出RFP，要求就额外24架阵风提供技术和商业方案。
注意，这还不是签合同，更不是“24架已经到手”。
可问题反而更有意思了：歼-16都开进埃及基地，和阵风直接过招了，埃及为什么没有顺势换中国战机，反而继续问价法国货？
看看埃及空军的机库就明白了一半。
埃及已经签约54架阵风，另外还有200多架美制F-16，以及40多架俄制米格-29M/M2。
三套来源不同的战机，意味着三套发动机保障、武器库存、维修标准、飞行员训练和零部件供应链。
这时候再增加一种全新的中国主力战机，买飞机只是第一笔账，后面几十年的保障才是大头。
阵风则不同。
2015年，埃及先买24架；2021年，又追加30架。飞行员已经训练，地勤已经铺开，备件已经入库。
如果现在再添24架，总规模就可能从54架冲到78架。
所以从后勤账看，继续买阵风并不奇怪。
但事情还有另一半。
埃及以前被军售限制卡过。
法国向埃及出口SCALP巡航导弹时，就曾因为其中涉及美国ITAR管制部件而遇到阻碍；埃及后来推进苏-35采购，又遭到美国以CAATSA制裁相警告。
飞机可以买，关键武器能不能给；合同能签，第三国会不会施压——开罗对这些问题太熟悉了。
也正因为如此，歼-16这次飞到埃及，价值可能远远不止“和阵风打一场”。
2025年，中国国防部还公开否认过“歼-10CE已经出口埃及”的消息。到了2026年，中国歼-16却已经能跨洲进入埃及基地，与当地阵风进行异型机空战训练。
对法国来说，这才是真正值得看的变化。
埃及未必马上买中国战机，但它已经能让法国看到：中国军机不是宣传册上的备选项，而是真能飞6000公里过来、进基地、搞联训的一套现实选择。
于是最有意思的结果出现了。
歼-16来了以后，埃及不但未必少买阵风，甚至可能继续追加24架。
表面看，这是法国又拿下一笔生意。
可真正变化的，是谈判桌两边的位置。
十年前，埃及想要什么装备，还要看供应商愿不愿意放；十年后，它至少可以把另一套体系请到自己家门口。
所以这场联训最值得看的，也许根本不是网上那个没有被证实的比分。
歼-16真正替埃及带上谈判桌的，不是一张“击落几架阵风”的成绩单。
而是四个字：
我有得选。