【#山姆回应招骑手985硕士优先# 】近日，一张标识“山姆直招”的配送骑手招聘截图，在网上刷屏。岗位信息显示月薪8000—12000元，岗位要求一栏中明确写明“985、211硕士优先”，迅速引发舆论热议。

因学历与岗位反差较大，该截图在网络上大量传播，也催生了“学历贬值”“硕士毕业送外卖”等话题的相关讨论。有网友感慨，“高学历也要争抢外卖骑手工作”……对此，记者通过核实获悉，该招聘并非山姆会员商店官方发布，实为第三方劳务外包中介的引流噱头。

7月27日，记者通过查询，发现青岛市北山姆会员商店发布了一则骑手招聘通知。随后，记者联系该门店了解了招聘要求。该门店人事部门工作人员向记者介绍，“配送岗不看学历，只要会骑电动车、能接受户外配送就能入职。山姆招聘骑手是与多个第三方公司合作的，常见的是‘达达专送’代招，骑手（帮山姆送货）属于劳务派遣。”他进一步说明，除了骑手外，山姆会员店招聘的岗位只通过沃尔玛中国官方网站、官方认证的招聘公众号以及主流合规招聘平台发布。

一名业内人力资源从业者透露，这是招聘中介非常成熟的引流套路。刻意制造“高端学历 + 蓝领岗位”冲突，天然自带话题传播属性，能低成本吸引大量求职者投递简历。

“把责任推给第三方的话术，更接近于被舆论鄙视嘲笑的‘临时工言论’。”资深危机公关专家、南京大学商学院EMBA导师陈闽之认为，表面上看，企业表达“我也是受害者”是一种风险隔离，但现在效果越来越不明显。从长期看，每次出事你都说是“第三方”，公众会形成心理预设——“反正山姆出了事都会甩给临时工”。信任会慢慢透支。这场舆情看似偶然，实则是山姆商业模式的必然隐患。

现在的山姆，早已不是单纯卖货的超市。线上极速达，才是它的增长核心。数据显示，山姆门店超50%销售额来自线上，一小时极速达，撑起了七成以上的线上订单，全国近500个前置仓，牢牢锁住了中产用户。

但山姆一直坚持一个核心模式：重商品、轻运力。简单说，赚钱的核心业务自己抓，累人、麻烦、成本高的配送，全部外包出去。链条大致如下：山姆门店→达达平台→一级服务商→各地小中介→骑手。层层分包、层层转手。

这种模式对山姆来说，“稳赚不赔”：不用养庞大的骑手团队，不用承担淡季人力闲置成本。订单多就多招人，订单少就缩减人手，极致压缩成本。可弊端也明显：链条越长，管控越弱。

达达的运力模式，不是简单的平台招工，而是层层转包的松散劳务网络。末端的小中介数量庞大，门槛极低。山姆只能管控合作的大平台，根本没精力监管无数的小中介。这些中介在各大招聘软件、社群私自造假、乱宣传，借用山姆logo，品牌方很难第一时间发现、制止。

这也不是第一次翻车。之前就有不少骑手投诉：海报宣传的8000-12000高薪、保底收入，实际暗藏租车费、服务费、考核扣款，到手薪资大幅缩水。维权时又往往陷入僵局：山姆、达达平台、下游劳务公司三方权责切割、互相推诿，普通求职者很难维权。这次的“硕士骑手”闹剧，只是行业乱象的冰山一角。

风波爆发后，媒体核查发现：发布“硕士优先”离谱招聘的中介，归属达达配送分包合作链条内的劳务服务商，属于官方认证的外包合作方。这类外包商手握达达、山姆合作背书，招聘可信度远高于普通中介。

讽刺的是，这类合作公司在平台有备案、缴过保证金，属于品牌“可控范围内的合作方”，但平台长期只考核配送时效、差评率，却未能有效监管招聘宣传合规性。（综合齐鲁网、象牙财经）