先是美国要重启对伊朗的海上封锁还扬言要收过路费，然后胡塞和沙特彻底撕破脸，短短两天时间，两条全球最关键的石油航运通道同时拉响警报。

当地时间7月13日，白宫方面接连放出两个大招，先是美军中央司令部正式宣布，从十四日下午四点开始恢复对伊朗所有港口的海上封锁，只允许合规的中立船只正常通行。

紧接着又抛出更劲爆的消息，所有经过霍尔木兹海峡运输的货物，都得缴纳百分之二十的费用，理由是美国在为地区提供安全保障，理应得到补偿，这操作说白了就是把国际水道当成自家收费站，吃相实在难看。

其实六月中旬美伊刚签过谅解备忘录，当时美国承诺三十天内全面解除海上封锁，结果刚过不到一个月就翻脸不认账，北约峰会期间美方就放风说协议已经作废，这回算是把话落到了实处。

伊朗方面反应也很直接，明确表示绝不允许美国插手霍尔木兹海峡的管理，武装部队已经做好准备，严厉打击任何干扰商船正常通行的行为，两边针尖对麦芒，波斯湾的火药味瞬间浓了起来。

就在美伊较劲的节骨眼上，也门那边也炸了锅，十三日当天，沙特战机空袭了也门萨那国际机场的跑道，目的是阻止一架载有胡塞代表团的伊朗客机降落。

这架飞机最后只能临时改道，胡塞方面直接认定这是赤裸裸的侵略行为，当场宣布终止和沙特的缓和协议，当天晚上胡塞武装就发射了弹道导弹，打击沙特境内的关键基础设施，这也是沙伊和解以来胡塞首次主动袭击沙特本土。

这场冲突表面看是一次空袭引发的摩擦，根子上还是沙特和伊朗的地缘博弈。沙特一直把胡塞当成伊朗伸到阿拉伯半岛的手，忌惮对方在红海沿岸势力越来越大，伊朗则借着这个机会试探沙特底线，巩固自己的地区盟友。

原本就脆弱的也门和平进程，这下直接遭遇重创，代理人战争有重新烧起来的势头，最让人揪心的是，胡塞高层已经放出话来，不排除封锁曼德海峡。

曼德海峡的分量一点不比霍尔木兹轻，这条连接红海和亚丁湾的水道，是苏伊士运河的必经之路，全球一成多的石油运输和大量集装箱贸易都从这里走。

之前胡塞武装就多次袭击红海商船，证明了自己有能力干扰航运，之前沙特为了避开霍尔木兹的风险，已经把不少原油改从红海港口外运，等于把自己的能源命脉又放到了曼德海峡边上，这下反而两头不踏实。

现在最值得警惕的，就是两条海峡同时出问题的局面，霍尔木兹承担着全球近两成的石油海运，曼德海峡扼守着红海贸易的咽喉，要是两条黄金水道同时陷入停滞，后果不堪设想，航运保险费会蹭蹭往上涨，国际油价肯定要冲高，全球供应链都会跟着受冲击。

之前单是红海航线受影响，就已经让大量货船绕行好望角，运费涨了好几倍，两条通道一起堵的话，麻烦只会更大。

当然真要彻底同时封锁也没那么容易，霍尔木兹那边美国海军有重兵部署，伊朗真要完全封海峡也得掂量掂量代价，曼德海峡这边胡塞武装虽然有袭扰能力，但彻底封锁需要更强的海空力量，真做绝了也容易引来更大规模的军事打击。

目前各方更多还是威慑为主，亮刀子但不轻易捅出去，互相试探底线。但架不住意外事件多，万一哪次擦枪走火，局势很容易失控。

中东乱局肯定不是好事，中国是能源进口大国，也是全球贸易大国，两条航道动荡直接影响能源安全和外贸运输，油价涨了，国内生产成本、老百姓加油成本都会跟着受影响。

海运路线绕远了，货物运费涨价、交货延迟，外贸企业的压力也会变大，所以中国一直主张尊重各国主权和领土完整，通过对话谈判解决分歧，维护国际航道的安全畅通，这符合全世界的共同利益。

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