能吃能睡 回复 12-20 22:44
两缸摩托的耐用，单缸拖拉机的噪音

用户10xxx38 回复 能吃能睡 12-21 16:49
兄弟，你这刀补的不错

长钉衣领 回复 12-21 15:00
调低转速调低功率，用高抗剪切机油就能很好的密封润滑转子结合面，用来当增程发动机确实扬长避短

用户14xxx90 回复 12-22 10:13
对增程而言这恰到好处

九漏鱼 回复 12-21 01:41
这玩意出了名的不耐用，中间那个转子不好润滑，磨损就漏气，然后就得修

人生百味能偿几何 回复 12-21 00:47
不用车报废，你得换很多个转子发动机[哭笑不得]。

用户95xxx23 回复 12-21 20:08
这才是理性的回答

异类 回复 12-21 22:07
1000 小时？比航空发动机寿命还短？

用户10xxx01 回复 12-21 03:16
转子发动机最早是保时捷还是法拉利的技术，马自达只是一直没放弃而已

某某某 回复 用户10xxx01 12-21 07:36
最开始保时捷搞的，保时捷搞不下去了，马自达继续搞[静静吃瓜]

李某某 回复 12-21 11:21
大概是想和直线电机区分吧[滑稽笑]

夏至 回复 12-21 18:33
还用用研发？摩托车早用上了。

哦豁 回复 12-24 11:39
[滑稽笑]人家用在增程上，又不是动力直接输出，暴力驾驶也是动力电池和电机的事，和发动机无关。

用户95xxx23 回复 12-21 20:09
巡飞弹

丁把儿下雨 回复 12-24 14:31
马自达不按国人品性设计车，看大众就知道了全是加长加大的车