巴西对华消息！ 就在前不久，巴西外贸委员会宣布，对原产于中方的车载扬声器维持征收高达78.3%的反倾销税，措施有效期长达五年。这一决定直接让中方相关产品靠性价比打开的巴西市场通道遇阻，价格优势几乎荡然无存。 行业里人都清楚，这背后藏着巴西的产业算盘——近年来中方新能源汽车在巴市表现强势，比亚迪以74%的市场份额占据主导，长城也稳居第二，可车载扬声器等核心零部件仍依赖中方供应，巴西想通过征税倒逼本土配套产业成长。 但这步棋有点“治标不治本”，要知道中方车载扬声器企业虽多集中在中低端市场，却掌握着成熟的生产技术，盲听测试中与进口产品的音质差距仅7.2分。 更关键的是，巴西汽车业对中方供应链的依赖远不止于此。 2025年9月安世芯片危机就已说明，巴西车厂连基础芯片都离不开中方产能，如今对扬声器加税，很可能导致本土车企零部件成本上升。 而且过往案例显示，中方企业应对巴西反倾销并非毫无胜算，此前钢瓶反倾销案中，两家中方企业积极应诉就拿到了0税率和低税率。 但现实是，中方车载扬声器企业大多是白牌供应商，缺乏品牌溢价，面对78.3%的高税率，要么退出市场，要么只能升级技术。 而巴西想靠单一征税培育本土产业并不容易，毕竟车载扬声器已与智能座舱深度融合，不是短期就能实现替代的。 这场贸易博弈里，没有真正的赢家，如何在保护本土产业和维持供应链稳定间找到平衡，才是巴西该认真琢磨的事。巴西贸易行为 巴西钢铁关税 巴西预清关