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26款库里南BB版，海外仓328万人民币，国内关税290万人民币，合计裸车618
26款库里南BB版，海外仓328万人民币，国内关税290万人民币，合计裸车618万含国内关税，仅此一台，喜欢您来
俄罗斯为啥疯抢中国1.4T二手大众？从今年开始，国内很多汽车从业者都开始收购
俄罗斯为啥疯抢中国1.4T二手大众？从今年开始，国内很多汽车从业者都开始收购大众1.4T车型。有的4S店甚至联系3年前买1.4T车型的客户，告诉他们可以用手中的旧车，换一辆同等配置的1.5T新车。基本不用自己出钱，最多出个购置税或者保险。这并不是厂家推出的什么活动，而是为了出口俄罗斯。去年俄罗斯修改了，实施报废税。160匹马力以上进口车型，要收取高额的报废税。同时3年或者3年以上的二手车进入俄罗斯，1.4T排量会享受极低的关税。1.5T车型大多都是新款，受到制裁影响，这部分车型在俄罗斯并不好找配件。最后就是大众在俄罗斯有深厚的用户基盘，市场认可度比较高。4S店把收来的旧车卖给出口商能赚一笔，同时又完成了一辆新车的销售任务，属于两头都赚。
特朗普对着福克斯新闻的镜头大发雷霆：“到底是哪个蠢货签的这种破协议？”身旁的白宫
特朗普对着福克斯新闻的镜头大发雷霆：“到底是哪个蠢货签的这种破协议？”身旁的白宫幕僚压低声音提醒——总统先生，这协议正是您当年亲手签的。2020年他还亲口夸这份协议“最公平最平衡”，六年过去却翻脸说不续签了。当年亲手端上桌的菜，如今嫌难吃的也是他自己。这份协议就是美墨加贸易协定，2020年7月正式生效。那时候特朗普走到哪说到哪，逢人就夸这是全世界最划算的贸易约定，是自己任期里拿得出手的重大政绩，靠着这份协议把北美延续了二十多年的贸易格局彻底改写了。说起来这份协议的前身，是已经运行了二十多年的北美自贸协定。当年特朗普竞选的时候，把旧协定骂得一文不值，说那是美国签过最糟糕的协议，害得美国工厂都搬到墨西哥，蓝领工人丢了饭碗。上台之后他第一件事就是逼着加拿大和墨西哥重谈，连威胁带施压，拿加征关税当筹码，谈了好几年终于磨出了这份新协定。当时他拍着胸脯对选民说，这版协议全是为美国工人着想，再也不会让美国吃半点儿亏。按照协议里写死的规矩，生效满六年就要做一次联合复审，三方坐下来谈要不要接着往下用。算来算去，首次复审刚好就撞上2026年这个节点。更有意思的是，这个“六年复审、谈不拢就一年一审”的日落条款，还是当年美国谈判团队硬塞进去的，为的就是手里随时握着筹码，想反悔就能反悔。谁也没料到，时隔六年，特朗普的态度能转得这么彻底。他不光公开吐槽这份协议漏洞百出、处处让美国吃亏，还明明白白表示，根本不打算按原来的条款续约。7月复审节点当天，美国贸易代表直接发了正式声明，说不同意以现有形式续签，直接把话给说死了。协议本身的条款一个字都没改，变的从来都是特朗普的政治需要。六年前签协议，是第一任期快要竞选连任，要拿出实实在在的政绩给国内选民看，要讨好制造业和农业州的选民，所以把这份协议吹得天花乱坠。如今第二任期重新上台，国内强硬派呼声越来越高，贸易保护的调子越唱越响，他就干脆把自己过去的功劳全盘否定，转头摆出一副“我才是受害者”的姿态。这么一闹，现实的麻烦马上就来了。既然三方没谈成续签，协议就自动进入了“一年一审”的状态。这意味着接下来整整十年，三国每年都要坐下来拉扯谈判，边谈边用，一直到2036年协议彻底到期失效。原本稳定的贸易规则，一下子变成了悬在头顶的剑，谁也不知道明年政策会不会变。最先擦出火花的是美国和加拿大。这边刚说不续签，那边美国就抬手对加拿大大批商品加征高额关税，从汽车零部件到农产品，从酒类到建材，覆盖了好几百种商品。加拿大也没惯着，直接拿出对等报复的清单，对价值两百亿美元的美国商品加征关税，税率从15%到50%不等，算得精准又到位。到了9月份，两边的摩擦还在升级。美国甚至直接把加拿大产品排除出政府采购清单，禁止进口加拿大的酒精、摩托车和乳制品。加拿大那边也不甘示弱，总理出面号召全民支持国货，减少去美国旅游，两边的贸易气氛闹得相当僵。可能有人觉得，不就是个贸易协定吗，改改就改改，能有多大影响？其实北美这三个国家，早就是绑在一根绳上的蚂蚱。汽车产业你中有我我中有你，零部件来回跨境运输好几次；美国的农产品要靠加拿大和墨西哥的市场消化，墨西哥的制造业、加拿大的能源和矿产，也都指着美国的订单。大大小小的企业，过去十几年都是按着这套规则做规划、建工厂、签长期合同。现在规则说变就变，前景一片模糊，哪家企业还敢大手笔投长远的项目？不敢扩产、不敢招人、不敢签长期订单，一来二去经营成本就涨上去了。关税加了一层又一层，进口的东西贵了，本土的商品也跟着水涨船高，最后这些成本，兜兜转转还是要普通老百姓掏腰包买单。说穿了，这出翻来覆去的戏，本质上就是政治算计盖过了经济规律。当年为了选举签协议，现在为了选举撕协议，政客赚足了眼球和选票，买单的却是三国的企业和民众。一份自己亲手签的协议，自己转头就不认，看似耍了小聪明，实则耗掉的是国家的信誉。而这种反复无常的操作，最后只会让越来越多的人看清，所谓的“美国优先”，说到底不过是“选举优先”罢了。
挺有意思的一个现象。天天把对中国恶意挂在嘴边、政策上恨不得处处下绊子的特朗普，居
挺有意思的一个现象。天天把对中国恶意挂在嘴边、政策上恨不得处处下绊子的特朗普，居然被不少人调侃成“历任美国总统里客观上帮中国最多的人”。这话听着挺扎耳，但仔细琢磨，逻辑确实能对上。回看过去那些笑眯眯的美国总统，嘴上挂着“合作共赢”和“欢迎崛起”，背地里的手段却让人防不胜防。克林顿当年把中国推进体系里，盘算着用经济接触潜移默化；奥巴马搞亚太再平衡，嘴上好听，转头就把大半海军调到了西太平洋。这种糖衣炮弹最难对付，你永远不知道对方在哪个路口埋了雷，只能提心吊胆地陪着笑脸。相比之下，特朗普压根懒得装。他想加关税就直接加，想卡芯片就动手，把矛盾和野心明晃晃地摆在桌面上。哪怕五角大楼的战略文件怎么变，单笔对台军售的数字怎么创新高，他从来不藏着掖着。这种“出明牌”的做法，直接把中美博弈从阴暗的暗室搬到了大太阳底下的广场。对中国来说，这种透明的敌意反倒好应对。以前总得花大量精力去揣摩美方真实意图，现在不用猜了。关税、芯片、台海，几张牌拍在桌上，不抱幻想，也没法侥幸。这几年高强度的关税和封锁，客观上逼着国产替代按下了加速键，也逼着产业链和企业彻底清醒过来，不再指望别人施舍空间。特朗普的“帮忙”当然不是出于好心，他骨子里的遏制心思一天没变过。但他的粗暴和直白，戳破了所有的温情面纱，让任何幻想都彻底破产。古人说得好，明枪易躲，暗箭难防。指着鼻子骂的对手，永远比拍着肩膀说“我们是朋友”却反手捅刀子的人更容易看清。你觉得这种把恶意摆在明面上的对手，是不是比笑里藏刀的更对付一些？
接受专访时，特朗普语出惊人，他呼吁中国效仿日本！特朗普这人，还真是爱畅想美梦！根
接受专访时，特朗普语出惊人，他呼吁中国效仿日本！特朗普这人，还真是爱畅想美梦！根据路透社消息，前不久，他做客福克斯新闻的一档访谈，深入探讨中美汽车产业合作相关话题。特朗普表示：倘若中国车企想要打入美国市场，中方可以在美国兴建厂房，对此他并无异议。当年日本便是采取这套模式，日方聘用的是本土美国劳工。这话乍听像是给中国车企开了绿灯，细品全是老掉牙的贸易套路。当年日本车企赴美建厂根本不是什么主动的产业合作，完完全全是被关税大棒逼出来的妥协。上世纪七十年代石油危机过后，日系省油小车凭借性价比横扫美国市场，把底特律三大车企挤得节节败退，美国本土汽车业失业潮一浪高过一浪。很快贸易保护主义就掀了桌子，先是逼着日本签自愿出口限制协议，后来又用高额关税步步紧逼，把日本车企架到了“要么建厂、要么丢市场”的墙角。1982年本田率先在俄亥俄州玛丽斯维尔落地整车厂，成了第一个吃螃蟹的日系品牌。之后丰田、日产、马自达接连跟进，几十年间在美国二十多个州铺开了生产基地、研发中心和分销网络。截至2025年，日系车企在美国累计制造业投资超过700亿美元，建成26座整车工厂，直接间接带动上百万个就业岗位，如今在美国卖出的日系车，近半数都是本土生产。表面看是双赢的局面，实则是日本汽车产业用产能转移换市场准入——市场让出去了，就业留在当地了，利润分走一大块，核心的高端供应链虽然还攥在手里，但也等于把半条身子放进了美国的监管框架里。现在特朗普把这套“日本模式”摆到中国面前，打的还是“美国优先”的老算盘。2025年他重返白宫刚两个月，就签署公告对进口汽车加征25%关税，拿国家安全当幌子，本质就是逼所有海外车企赴美投产，把制造业岗位死死摁在美国本土。现在拿日本当例子说给中国听，潜台词再直白不过：想进美国市场、想免高关税，就来建厂雇人，不然就直接把你挡在门外。可他显然搞错了时代，也搞错了对手。当年日本汽车工业再风光，也极度依赖美国这个全球最大的消费市场，对方一抬手就能掐住命脉，所以只能步步退让。如今中国是全球第一大汽车生产国和出口国，2024年汽车出口突破500万辆，新能源汽车更是占据全球半壁江山。东南亚、中东、欧洲、拉美，新兴市场遍地开花，美国市场固然重要，但早已不是非进不可的唯一选择。更核心的差别在于，当年日本赴美建厂，输出的只是燃油车组装产能，核心技术、高端零部件供应链依然牢牢留在本土。现在美国盯着的不只是整车组装，还有动力电池、车规芯片、智能网联这些核心产业链，甚至附带数据安全、供应链脱钩等种种附加条件，门槛比当年苛刻了不止一个量级。说白了，这根本不是什么合作方案，而是一个精心设计的成本陷阱。美国的人力成本、工会谈判、环保合规样样都是天价，连福特自己都公开承认，在美国本土生产小型车根本不会盈利。真要照着日本的模式大规模赴美建厂，等于把高昂的生产成本自己扛，就业和税收全留给美国，稍有不慎就会陷入亏损泥潭。更何况特朗普的承诺从来都靠不住。就在6月底，他刚对着日本汽车挥起关税大棒，扬言要对日本进口汽车征收25%的关税，全然不顾日系车企在美国几十年的投资和上百万就业岗位。连盟友的账都能说翻就翻，所谓“建厂就放行”，本身就是一张随时可以撕毁的空头支票。说到底，贸易政策永远是为本国利益服务的工具。当年日本是别无选择才接下这份“城下之盟”，如今中国汽车产业有了足够的体量和多元化的市场布局，走不走、怎么走，该由企业按照商业逻辑自己判断，轮不到别人来指手画脚。特朗普的美梦做得挺周全，只可惜时代变了，玩家也换了。
果然被我说对美国白宫突然宣布了。北京时间时间9月12日，美国白宫
果然被我说对美国白宫突然宣布了。北京时间时间9月12日，美国白宫突然宣布了一份情况说明，美国总统特朗普直接动用1930年《关税法》第338条，一口气签了五个公告，专门收拾加拿大。本质上是“美国优先”极端利己主义的又一次疯狂发作，严重违背国际贸易规则，破坏全球产业链供应链稳定，最终只会反噬自身利益，不得人心。此次美方动用的1930年《关税法》第338条，本就是美国国内法中极具单边色彩的“贸易武器”，此前曾被美国政府多次用于针对包括盟友在内的贸易伙伴。美方此次以所谓“贸易不平衡”“边境安全”等模糊借口对加拿大加征关税，本质上是将经贸问题政治化、工具化，完全无视北美自贸协定框架下的双边经贸承诺，背弃盟友利益的行为充分暴露了美式霸权的本质——利益优先、规则靠边、盟友可弃，只要是符合美国单边利益的诉求，哪怕是长期合作伙伴也可以随意收割、肆意打压。事实上这已经不是美国第一次对加拿大这样的亲密盟友发起贸易制裁，早在特朗普上一任期，美国就曾以“国家安全”为借口对加拿大钢铝产品加征关税，引发加方的强烈反制，如今美方故技重施，再次挥起关税大棒，充分说明美式霸权的不可预测性和极端利己性已经发展到无视基本国际关系准则的程度，其所谓的“盟友体系”本质上就是建立在利益交换的基础之上，一旦利益不符，盟友也可以成为被收割的对象。美方的霸凌行径首先直接损害加拿大利益，必然引发加方的对等反制，最终导致两国普通消费者承担更高的商品价格，企业面临更大的经营成本，推高两国通胀水平，拖累北美经济复苏。同时，作为全球最大的经济体，美国此举也会加剧全球贸易摩擦，冲击全球贸易秩序和多边贸易体制的权威性，给已经脆弱的世界经济复苏前景增添新的不确定性，损害全球各国的共同利益。中国一贯坚决反对单边主义、保护主义，反对任何国家滥用国内贸易限制措施对他国进行霸凌胁迫。历史和实践反复证明，搞关税霸凌、贸易脱钩断链、筑起贸易壁垒，本质上是逆历史潮流而动，最终只会让自己陷入孤立，损害自身发展利益。美方的霸凌行径不仅无法解决其国内的经济结构性问题，反而会进一步撕裂其与盟友的关系，消耗自身的国际信誉。和平合作、互利共赢是世界各国人民的共同期待，也是全球发展的历史大势，美方应当立即停止这种损人不利己的单边霸凌行径，回到通过对话协商解决经贸分歧的正确轨道上来。
#特朗普关税政策令美国捉襟见肘#【俄媒：#美国落入双重陷阱#】俄罗斯《观点报》
#特朗普关税政策令美国捉襟见肘#【俄媒：#美国落入双重陷阱#】俄罗斯《观点报》网站9月7日发表题为《特朗普关税政策令美国捉襟见肘》的文章，作者是格列布·普罗斯塔科夫。文章摘编如下： 2026年6月，美国总统特朗普的关税机器开始产生反作用。关税净额自有记录以来首次出现大幅负值：退还给进口商的关税比新征关税多出260亿美元。7月，关税赤字维持在94亿美元，预计8月也将出现赤字。这意味着，持续趋势已经形成。原本应为财政创收的体系变成了资金流出的渠道。 当前的退税是半年前美国最高法院裁决的余波：2026年2月，最高法院裁定，根据《国际紧急经济权力法》征收的关税属于违法。特朗普政府曾以“非常状态”作为2025年大规模调整关税的依据，但法院裁定总统越权。政府被责令向进口商退还多收款项。截至8月初，通过该机制征收的1660亿美元中已有约1000亿美元被退还。 值得注意的是，没有人承诺向最终消费者退还任何款项。数月来一直为进口商品支付高价的美国家庭在补偿方案中根本未被提及。企业拿到了钱，普通美国人却承受了通货膨胀。这无疑将在即将到来的国会中期选举中给特朗普主义者减分。 特朗普最终落入了自己设下的陷阱。为了填补退税造成的缺口，他被迫征收新关税，而这些关税又遭到法院质疑，极有可能同样被裁定为违法。这正是典型的庞氏骗局：新收入仅用于偿还旧债务，而非用于实际预算开支。 8月底，美国政府对价值约200亿美元的加拿大商品征收50%的关税。渥太华与华盛顿的谈判破裂，加拿大总理卡尼召回代表团，并承诺采取对等报复措施。与近邻的贸易战以更猛烈的势头重燃。 在此背景下，美国国债规模突破40万亿美元这一心理关口。30年期国债收益率超过5%——自2007年以来未曾见过的水平，这正是上一轮大规模金融危机的前兆。偿债支出已超过国防预算。财政赤字每年约2万亿美元。 关税本应与大规模削减开支一起成为平衡预算的工具。但随着美国企业家马斯克离开政府，削减开支计划便不了了之。 如今，关税也出了问题。它非但未能发挥作用，反而变成额外的不稳定来源。向进口商退税的支出直接由财政部承担，此前没有任何人预料到这笔支出将纳入预算。政府试图通过征收新税来填补缺口，但每一项新关税都会引发诉讼和贸易伙伴的报复措施。中国、加拿大、欧盟都对美国商品征收了报复性关税。美国出口萎缩，国内物价上涨，预算赤字持续扩大。 雪上加霜的是，世界其他国家正在迅速削减对美国国债的投资。最大的国债持有者们正在减持头寸，它们既担心美国财政不稳定，又担心美元被用作施压工具所带来的政治风险。 对美国国债的需求减少，债券收益率上升，偿债成本增加。这是一个恶性循环，美国脱身的唯一出路或许只有一场大规模战争——但它自己不会卷入其中，或者仅仅有限参与，就像第二次世界大战那样。如若不然，美国将迎来大规模通胀冲击和美元贬值，以及随之而来的外债贬值。但包括特朗普在内的每一位美国总统都希望这种情况“不要发生在自己的任期内”。 实际上，我们正在目睹两个相互嵌套的庞氏骗局。外层是美国国债，其偿付早已不再依靠实际经济增长，而是依靠新的借贷。出售国债所得没有用于基础设施建设或技术发展，而是用于支付先前累积债务的利息。内层是特朗普关税政策，其中新关税的征收不是为了保护市场或补充预算，而是为了弥补退还非法征税所造成的损失。这两个骗局都需要持续的资金流入才能避免崩盘。（编译/贺颖骏）
所有人都在骂价格战，说企业互相杀价把行业搞死了。但我想问一句：价格战的根子，真的
所有人都在骂价格战，说企业互相杀价把行业搞死了。但我想问一句：价格战的根子，真的是竞争太激烈吗？两年多前我就说过，真正的病根不是价格太低，而是有些企业的成本低得离谱、低得荒唐。9月10号，国家发改委和市场监管总局联合发了一份通知，专门管重要工业品的低价无序竞争，核心就一条：你说你成本低，那好，把账拿出来算清楚。原材料多少钱、人工多少钱、环保投入多少、税交了多少，一项一项核。那些靠偷工减料、压低工资、逃避环保撑起来的"低价"，以后不好使了。这不是孤立的一招，而是一整套组合拳里最新的一拳。今年5月，市场监管总局已经在全国部署打击劣质低价专项行动。7月，国务院批复《扩大消费"十五五"规划》，白纸黑字写着要"稳步提高最低工资标准""完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制"。9月1号，广东率先落地，深圳月最低工资调到2700块，广州2680块。把这些事串起来看，信号非常清楚：国家正在从"压成本"转向"提成本"。这个弯转得不容易，但我认为转对了。你想想，一个企业要把价格压到别人都活不下去的地步，钱从哪里省？无非三条路。第一，材料上做手脚，该用钢的用塑料，该用厚的用薄的，东西看着差不多，用两年就坏。第二，人往死里用，基本工资压到最低，全靠加班凑收入，一个人干两个人的活，美其名曰"奋斗"。第三，该交的税想办法少交，该上的环保设备能不上就不上，把成本甩给空气、水和老百姓的健康。这三条路，哪一条是真本事？没有一条是。说白了，就是把本该自己承担的成本，偷偷转嫁给了工人、消费者和全社会。然后拿着这个"假成本"去跟同行拼价格，拼到最后，守规矩的企业反而活不下去，偷奸耍滑的越做越大。这不是竞争，这是劣币驱逐良币。放到国际上看，问题就更扎心了。麦肯锡今年出的报告里写了，2025年中国出口的消费品，超过九成品类价格在跌，平均降幅8%，电动车出口均价直接降了15%。东西是卖出去了，可人家怎么看你？美国那边，7月24号刚落地一波新关税，打着所谓"强迫劳动"的旗号，给全球60个经济体分档加税，中国被划到最高档，额外加12.5%。虽然中美最近在谈300亿美元规模的对等降税框架，但大的博弈格局没变，关税这根弦始终绷着。欧盟更直接，对中国电动车的反补贴税最高收到45.3%。就在9月10号当天，欧委会还拒绝了中方提出的价格承诺方案，说补偿不够。欧盟委员会副主席谢夫乔维奇公开放话，要中国10月初之前拿出行动。2025年欧盟对华贸易逆差高达3606亿欧元，他们急了。你发现没有？老外打你的理由，翻来覆去就那几个：补贴、低价、倾销。说白了就是觉得你卖得太便宜了，便宜到他们的企业扛不住。而你为什么能卖这么便宜？很大程度上就是因为国内那套扭曲的低成本逻辑在撑着。工人工资低、环保投入少、税收能躲就躲，这些东西压缩出来的价格优势，在国际上反而成了人家拿捏你的把柄。你越压成本，人家越有理由加关税；你越打价格战，人家越说你倾销。这是个死循环。我个人觉得，这步棋走得很高明。以前我们总觉得，成本低是竞争力，是杀手锏。但换个角度想，当你的低成本建立在别人吃亏的基础上，这个优势本身就是脆弱的。对内，工人没钱消费，内需拉不动；对外，人家关税大棒随时挥过来。两头不讨好。现在主动把成本提上去，让工资回归合理水平，让环保不再是摆设，让质量对得起价格，看起来企业利润少了，实际上是在补整个体系的短板。工人有钱了才能消费，产品质量上去了才能卖高价，环保达标了人家就少一个制裁你的借口。这是把"被动挨打"变成"主动出牌"。在我看来，这不仅仅是经济政策的调整，更是大国博弈思路的转变。以前我们用低价换市场，结果市场没换来多少，倒是换来了一堆关税和制裁。现在我们用提成本倒逼产业升级，反而可能撕开一条新路。当然，我也不是说提高成本就没有代价。中小企业本来利润就薄，人工一涨、环保一严，有些确实会扛不住。这个问题不能回避，也不能假装看不见。说到底，一个国家的竞争力，从来不是靠把自己人压到最低来实现的。真正的强大，是工人有体面的收入，企业有合理的利润，产品有过硬的质量，在国际上有定价的话语权。这条路不好走，会有阵痛，会有淘汰，但方向是对的。
