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就在刚刚，中国外交部发布严正声明，4月14日，针对特朗普表示如果发现中国
就在刚刚，中国外交部发布严正声明，4月14日，针对特朗普表示如果发现中国向伊朗提供武器，将对华加征50%关税。中国外交部表示：相关报道纯属捏造，如果美国执意以中国向伊朗提供武器为借口对华加征关税，中方将采取反制措施！评几句：美国少在这无凭无据搞诬陷，还是那句话，如果伊朗用的是中国的武器，这场仗就绝对不会打成现在这个样子！4月14日，特朗普再次发表了强硬言论，声称如果发现中国向伊朗提供武器，美国将加征50%的关税。对此，中国外交部迅速回应，称这一说法完全是捏造，警告如果特朗普执意以此为借口加税，中国必定会采取反击措施。这种言辞虽然激烈，但更值得关注的是背后的事实。当前伊朗的武器装备情况并不乐观，许多武器都是老旧的型号，比如T-72坦克和数十年未更新的战机，防空系统也主要依赖于俄罗斯的过时设备。整体来看，伊朗军队的武器装备犹如一个“万国牌”博物馆，实力十分有限。与之形成对比的是，中国在军事技术上处于领先地位，拥有包括歼-10CE战机、察打一体无人机、红旗防空系统及反舰导弹等先进武器。如果这些装备能够出现在中东地区，将大幅改变战场局势。特别是在无人机领域，中国的技术已达到全球顶尖水平，实战效果显著，如果伊朗能够装备这些无人机，其打击能力将大幅提升，对美军舰艇和敌方目标的攻击能力也会显著增强。而高精度、远射程的反舰导弹在霍尔木兹海峡这一重要战略位置，对于美国的海上封锁将构成严重威胁。现实情况是伊朗只能依靠自我研发的简易装备，面对外部威胁时常显得无能为力，因此特朗普关于中国向伊朗提供先进武器的言论缺乏事实依据，属于毫无根据的谣言。分析美国为何散布这样的谣言，可以看到特朗普本人在发言中使用了虚拟语气，表示“觉得中国不太可能这么做”，这说明他自己都对这一说法没有信心，但仍然选择用关税来威胁中国。其中背后原因显而易见：当前中东局势紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，美国一方面加大对伊朗的制裁，逼迫其他国家表态，另一方面则试图通过抹黑中国来维护自己在国际上的霸权地位。在国内面临通货膨胀和债务危机的情况下，转移公众注意力至中国，成为了一种策略。这种套路并不是第一次出现，美国之前曾污蔑中国向中东出口武器，却没有任何证据可言。随后又指责中国向俄罗斯提供芯片和卫星数据，同样没有证据支持，每当美国国内问题频繁、选举压力加大时，都会拿中国作为替罪羊。这种做法已被国际社会看穿。中国在武器销售上始终保持谨慎和负责任的态度，严格遵循法律法规和国际义务，绝不会随意向冲突地区供应武器。这种做法赢得了国际社会的广泛认可，外交部的回应不仅是针对特朗普威胁关税的表态，更是在维护中国的国际形象和声誉，同时也是在捍卫国际贸易的基本规则，反对任何国家随意挥舞关税大棒，破坏全球经济秩序。此次交锋不仅仅是口水战，而是霸权行为与公平正义之间的较量，中国不寻求冲突，但也不会在面对无中生有的抹黑和极限施压时妥协退让，反击并非目的，而是保护自身合法权益的必要手段。美国应当意识到，与其不断编造谎言抹黑他国，不如专注于改善自身的内政问题，避免继续实施霸权行径，以免最终自食其果。
![[呲牙笑]美国海关4月20日将启动关税退款程序。。特朗普心都碎了。。[呲牙笑]大张](http://image.uczzd.cn/4097834135330879021.jpg?id=0)
[呲牙笑]美国海关4月20日将启动关税退款程序。。特朗普心都碎了。。[呲牙笑]大张
[呲牙笑]美国海关4月20日将启动关税退款程序。。特朗普心都碎了。。[呲牙笑]大张旗鼓的折腾来折腾去，又回到了原点，特朗普图的是啥？？？跟特么闹着玩似的，最终买单的还是普通老百姓。。[呲牙笑]特朗普是美国的神，我信了。。
#欧盟拟对中国钢铁下黑手#【欧盟拟将钢铁关税翻倍至50%，寻求“遏制中国廉价进
#欧盟拟对中国钢铁下黑手#【欧盟拟将钢铁关税翻倍至50%，寻求“遏制中国廉价进口”】据法新社4月14日报道，欧盟各国政府和议会代表13日深夜达成一项初步协议，拟将钢铁关税税率提高到50%，并将免关税进口配额削减47%。此举旨在保护欧盟钢铁产业，以遏制所谓“廉价中国进口”的冲击。根据这项初步协议，欧盟的钢铁免关税进口配额将削减至每年1830万吨，这一数字相当于欧盟在2013年的钢铁进口总量。欧盟委员会炒作所谓中国“产能过剩”问题，称从2013年开始，“产能过剩”已导致钢铁市场失衡。新的措施将适用于除冰岛、列支敦士登和挪威以外所有国家的钢铁产品，并取代欧盟当前的钢铁保障措施。现行的保障措施规定，欧盟对超出进口配额的钢铁征收25%关税，该机制将在今年6月底到期。初步协议是临时性的，还需要得到欧洲理事会和欧洲议会的批准，才会正式生效。欧盟贸易委员马罗什·谢夫乔维奇宣称：“欧洲钢铁行业的结构和全球地位，是我们战略自主性和工业实力的根本所在。因此，我们不能对全球产能过剩已达到危急水平的情况视而不见。今天的结果，有助于为我们的生产商在欧洲发展提供急需的稳定性。”欧洲钢铁工业联盟3月发布的报告显示，欧盟2025年钢铁进口总量同比增长14%，成品钢材进口量增长9%。土耳其是欧盟成品钢材进口的主要来源，占到16.5%的份额，进口自中国大陆的成品钢材约占8.7%。报告称，欧盟2025年钢铁贸易逆差显著扩大，已达到每月约200万吨，高于2024年的每月140万吨。与此同时，欧盟的钢铁生产能力持续下降，2025年粗钢产量降至1.258亿吨的历史低点。欧盟钢铁表观消费量增长约2.4%，但报告指出，这一增长主要是基于与前几年低迷需求的对比，而非由实际需求驱动的复苏。中方已多次驳斥所谓“产能过剩”的论调。此前，外交部发言人郭嘉昆表示，中国的产业补贴政策坚持开放、公平、合规的原则，严格遵守世贸组织规则。中国产业发展靠持续的技术创新、完善的产供链体系、充分的市场竞争、丰富的人力优势。靠的是真本事，而不是靠补贴。郭嘉昆强调，“所谓产能过剩，本质上是有关国家担心自己的竞争力和市场占有率，意图以此为借口，搞保护主义措施。过剩的是焦虑，而不是产能。”郭嘉昆表示，中欧合作成果丰硕，为双方带来了实实在在的利益。中国坚持高水平对外开放，将持续为欧洲企业提供广阔市场和发展机遇。“中方愿同欧方加强沟通协调，妥善处理贸易分歧，实现共赢和共同发展。同时，我们坚决反对任何损害中国发展权利，甚至牺牲中方利益换取自身利益的企图。”
![老特第一次上台没有经验，2.0时代经验比较丰富！[捂脸哭]如此看来，哪个市](http://image.uczzd.cn/1288768477949486366.jpg?id=0)
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”特朗普这话听着挺唬人，但真算下来，这关税大棒砸下去，美国市场里压根就没几辆中国车可打。海关数据摆在这儿，2024年中国对美国出口乘用车也就10.5万辆出头。这10多万辆车里，大部分还是合资品牌返销或者特斯拉上海工厂生产的。中国自主品牌的车，基本就没正式往美国卖过。2025年全年，中国整车出口干到了832万辆，出口额1424亿美元，增速接近三成。美国市场那点量，连总出口的2%都不到。说白了，中国车企根本没指着美国吃饭，你加不加这100%，对咱们来说都是毛毛雨。再看欧洲那边，特朗普说中国车“抢走了奔驰宝马的生意”，这话还真不是瞎说。2025年中国车企在欧洲的销量冲到了81.1万辆，同比增长99%，市场份额从3.1%直接翻倍到6.1%。12月份单月销量首次突破10万辆，市占率冲到9.5%。比亚迪在欧盟的新车注册量猛涨227.8%，上汽名爵卖出了30.7万辆。欧洲消费者是真拿钱投票，奔驰宝马那些老牌车企看着能不慌吗？特朗普在底特律说过欢迎中国车企来建厂，结果这话刚出口，美国汽车行业五大组织就联手施压，要堵死中国车的门。三个民主党参议员甚至联名写信，说中国车企进美国会带来“不可逆转的国家安全危机”。这帮人一边喊着市场自由，一边疯狂砌墙，自相矛盾得让人想笑。美国人怕中国车不是没道理的，一辆出厂价3890美元的国产小车，加完关税和运费，美国人买下来得花超过9万美元，折合人民币62万起步。就算加了这么多层税，中国车的性价比还是压得美国本土车企喘不过气来。通用福特这些年只顾着造皮卡和大型SUV赚高利润，低端市场早就丢光了。中国车真要进来，直接捅的就是他们的软肋。拜登政府搞的禁令更狠，2027年起不准用中国产的软件，2030年起连硬件都不许碰。一个芯片、一行代码都不能沾中国边，这不叫贸易政策，这叫全面封锁。特朗普自己也是一会儿一个样，2026年2月最高法院裁定他紧急状态下加征关税违法，他立马又搬出《1974年贸易法》搞临时关税，10%变15%来回折腾。政策朝令夕改，谁受得了？再看看邻居加拿大，美国让加拿大对中国电动车征100%关税，加拿大总理转头就把税率降到6.1%，还签了每年4.9万辆的订单。特朗普气得在网上骂这是“史上最烂的协议”。墨西哥也在闷声发大财，成了北美汽车生产的中心枢纽。墙修得再高，漏洞照样一堆。中国这边也没闲着，2026年3月直接对美国发起两项贸易壁垒调查。告诉美国人，枪已经上膛，随时准备反击。特斯拉在中国的供应链现在最焦虑，Cybertruck的电池如果加上145%的关税，成本可能直接占整车一半以上。谁更疼，自己心里清楚。这场关税戏码说白了就是美国自己在跟自己较劲。中国车在欧洲、东南亚、拉美卖得风生水起，真不差你一个美国市场。2025年中国新车出口首次突破700万辆大关，全球格局早就变了。你关上门自我封闭，损失的到底是谁？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。”特朗普
特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。”特朗普又放话了，这次是针对中国汽车。他说，要对所有进口的中国汽车，征收100%的关税。这个税，高得吓人。他给出的理由挺有意思。他说，中国汽车正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马这些大牌子的生意。但是，话锋一转，他又说，美国市场里根本没有中国车。这就奇怪了。既然美国市场里没有中国车，他为什么要加这么高的税呢？这逻辑听起来就像在说，为了防止一只根本不存在的老虎闯进院子，我要先修一座十米高的围墙。这围墙修给谁看？咱们先掰扯掰扯他话里的漏洞。他说美国市场里“一辆中国车都没有”，这话对，但也不全对。根据最新的数据，2024年中国出口到美国的汽车总共就11.6万辆，在中国全年586万辆的汽车出口总量里，只占了不到2%。而且这些车大部分还是通用、福特、特斯拉这些美国品牌在中国工厂生产，然后返销回美国的“自己人”。真正挂着比亚迪、吉利、长城车标的中国品牌乘用车，在美国街头你几乎看不到。所以特朗普说的“没有”，在数量级上基本属实。那问题就来了，对一个几乎不存在的“威胁”下这么狠的手，图啥？这可不是简单的经济账，这是一笔赤裸裸的政治账。特朗普这番话，根本不是说给中国市场听的，而是说给美国选民，特别是那些中部“铁锈带”的汽车工人们听的。他的潜台词是：“看，我多强硬，我把那个想象中的强大对手扼杀在摇篮里了，我保护了你们的饭碗！”至于这个对手存不存在，不重要，重要的是这个姿态要做足，这出“保护本土产业”的大戏要演得轰轰烈烈。他特意提到中国车在欧洲“抢生意”，更是用心险恶。这是在偷换概念，把欧洲市场的竞争压力，巧妙地转移成美国选民对“中国制造”的恐惧。意思是，今天中国车能打垮欧洲的奔驰宝马，明天要是放进来，就能打垮美国的通用福特。他描绘了一幅“狼来了”的恐怖图景，尽管那只“狼”压根还没走到美国家门口。这一招，既迎合了国内民粹情绪，又顺手把欧洲盟友拉出来当了一回“受害者”道具，一箭双雕。但明眼人都知道，这100%的关税大棒，真正打疼的恐怕不是中国车企，而是美国自己。为什么这么说？因为中国车企早就“绕道走了”。面对美国层层加码的贸易壁垒，像比亚迪、奇瑞这些中国品牌，早就调整了战略，主攻欧洲、东南亚、中东和“一带一路”国家市场。去年中国汽车出口增量的大头，来自俄罗斯、阿联酋、巴西这些地方。甚至，人家直接去匈牙利、土耳其建厂，从源头上就规避了你的关税风险。你这100%的关税，就像用力一拳打在了棉花上，中国车企感觉不到疼，反倒显得你有点气急败坏。真正疼得龇牙咧嘴的，是美国的消费者和自家的汽车产业。特朗普之前已经对所有进口汽车加了25%的关税，这一棍子下去，打中的主要是日本、韩国、德国、加拿大、墨西哥这些美国真正的汽车进口来源国。结果就是，美国本土的福特、通用、斯特兰蒂斯这些车企，因为供应链全球化，用的很多零部件也得进口，成本跟着水涨船高。有研究算了笔账，光这25%的关税，2025年就可能让美国汽车行业成本增加超过1000亿美元，每辆车的平均成本要涨好几千美元。最终这些钱，还不是得转嫁到美国老百姓头上？新车价格一涨，本来想换车的人可能就得掂量掂量，销量下滑，工厂裁员，这不成了“杀敌八百，自损一千”吗？福特公司都已经在叫苦，说关税导致成本飙升，利润大减。所以啊，特朗普这通操作，表面上是挥向中国的重拳，实际上是一出精心设计的“政治秀”。他用一个极高的、针对性的关税数字，成功制造了话题，巩固了其“对华强硬”的人设，至于经济上是否合理，是否真的能保护美国工人，那都是次要的。他需要的不是实际效果，而是选举舞台上的聚光灯和台下观众的欢呼。回过头看，他一边说“美国市场没有中国车”，一边又要对其征收毁灭性关税，这种自相矛盾恰恰暴露了其政策的本质：这不是基于事实的经济防卫，而是基于恐惧的政治表演。他用一堵想象中的高墙，试图挡住一个想象中的洪水，而真正的代价，却要由美国的普通家庭和汽车产业来默默承受。这出戏，演得挺热闹，但看懂了门道的观众，恐怕只会觉得既荒谬，又悲哀。
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”“美国市场根本没有中国车”，那你加个锤子关税？这不就跟“我家根本没老鼠，但我买了十个捕鼠夹”一样离谱吗。特朗普这套话术说白了就是演给底特律看的——你们别怕，老子替你们把门焊死了。可问题是，门焊死了，屋里那几头懒驴就能跑起来了？美国新车均价已经干到49275美元了。什么意思？一个普通家庭买辆车，不吃不喝得攒大半年。而中国同级别的电动车，在欧洲卖得比当地品牌便宜三四成。美国老百姓一边掏空钱包买高价低配的本土车，一边连摸一下中国车的机会都没有。这叫保护？这叫明抢。更魔幻的是，美国消费者馋中国车馋到愿意跨国“走私”。佛罗里达州已经出现了悬挂墨西哥牌照的比亚迪海鸥，合法开进了美国，售价4万多美元，是国内的三倍多。加州更狠，连正规牌照的比亚迪鲨鱼皮卡都上路了，性能吊打福特猛禽。消费者的脚比政客的嘴诚实一万倍。三个民主党参议员4月初联名写信，要求连中国车企在美国建厂都给禁了。理由是什么？“这会给他们带来美国车企无法应对的经济优势。”翻译成人话就是：我们打不过，所以不跟你玩。这不叫保护主义，这叫举白旗。更讽刺的是，写信的舒默等人，引用的是特朗普1月份在底特律的讲话——当时老特还说欢迎中国车企来建厂呢。特朗普1月在底特律可不是这么说的。他当时拍着胸脯说：“中国车企来美国建厂，雇佣你们，我完全支持。”结果国会那边一封联名信过来，他立马变脸。自己人打自己人的脸，打得啪啪响。这政策到底听谁的？谁也不知道，反正老百姓买单就对了。一辆国内卖7万的比亚迪海鸥，到了美国落地奔着30万人民币去了。100%关税加运费再加经销商加价，价格翻了四倍多。你说这是为了保护美国汽车工业？保护了谁？保护了那几家躺着赚钱、不思进取的老车企。受害的是谁？是每一个想买便宜好车的美国老百姓。比亚迪已经在美国法院起诉特朗普政府了。1月26日，比亚迪四家美国子公司正式提起诉讼，要求退回去年4月以来缴纳的所有关税。核心理由就一条：你凭什么用《国际紧急经济权力法》乱加关税？法律里根本就没给你这个权力。这官司要是赢了，特朗普这100%的关税可能得吐出来。这官司赢面还不小。前面已经有纽约酒商V.O.S.告赢了美国政府，国际贸易法院和联邦上诉法院都判了，说总统没这个权。现在最高法院正在审，预计2026年上半年出结果。超过1000家企业都在排队等这个判决，包括丰田、固特异、开市客。特朗普的关税大棒，可能说断就断。一季度中国新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。欧洲、拉美、东南亚，到处跑的是中国车。奇瑞在英国3月单月卖了22495辆，暴涨481.6%，直接干到品牌销量第二，把宝马、福特踩在脚下。中国品牌在英国市占率从7.4%翻倍到15%。美国把门焊死，中国车企转头就去别的地方赚钱了。奇瑞已经在西班牙巴塞罗那扎根了。不光卖车，还建了欧洲运营中心和西班牙研究院，复兴了当地国民品牌EBRO，创造了超过1000个就业岗位。这叫“融进去”——在当地生产、在当地研发、成为当地的一部分。你把门焊死，人家直接长在你家隔壁了。这招比打官司还狠。说句扎心的，美国这道100%的关税墙，保护的不是美国汽车工业，而是那帮人的面子。怕承认自己追不上了，怕承认中国车真的又便宜又好。可市场不会骗人，消费者的脚不会骗人。你把门焊得再死，也焊不住一个事实——全世界都在开中国车，除了美国人。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”这话听着挺硬气。但仔细一琢磨，漏洞比渔网还大。美国市场里根本没有中国车——他自己都承认了。既然一辆都没有，你加征100%关税防谁呢？防空气吗？欧洲那边倒是真有中国车。比亚迪、蔚来、极氪，正在欧洲市场攻城略地。安永的数据显示，欧盟从中国进口的汽车去年增长了8%，达到220亿欧元，首次超过了对华出口。德国对华汽车出口从300亿欧元跌到136亿，腰斩不止。奔驰今年一季度在华销量暴跌27%，宝马、大众的日子也不好过。欧洲车企确实在流血。但特朗普拿欧洲的惨状给美国加关税找理由，这逻辑拐了好几道弯。更讽刺的是美国消费者的处境。一辆中国金彭AMY，出厂价才3890美元，不到人民币两万七。加上运费和层层关税后，美国消费者拿到手要花超过9万美元，折合人民币62万。2万7的车卖62万，中间的差价全进了美国财政部的口袋。这不是保护消费者，这是抢劫消费者。特朗普说关税保护了美国汽车工人。但美国工人真的需要这种保护吗？中国车压根就没进来，保护什么？保护一个根本不存在的威胁？真正被保护的，是通用、福特这些车企的高管和股东。他们可以继续卖高价车，不用担心竞争。美国本土新车均价已经逼近5万美元，车贷违约率持续攀升。老百姓买不起车，车企赚得盆满钵满，这叫哪门子保护？三位民主党参议员最近联名致信特朗普，要求全面禁止中国车企在美建厂，连在墨西哥、加拿大组装的都不让进。理由是“不可逆转的国家安全危机”。什么安全危机？怕中国车太便宜太好，美国车卖不动？彭博社4月7日发了篇深度报道，说得很直白：中国新能源车已经具备“低成本、高科技、高性价比”的核心优势，美国车企再不升级就要被重塑行业规则。这才是真相。不是中国车威胁美国安全，是中国车威胁美国车企的利润。特朗普嘴上喊着“让美国再次伟大”，手上干的全是让美国消费者多掏钱的事。2018年贸易战打到现在，关税从27.5%涨到102.5%，美国消费者多付了多少钱？一家行李箱店主说得很实在：原来100美元的箱子现在卖160，425美元的卖700，她只能涨价，别无选择。关税到底谁在付？特朗普说是外国人在付。但美国服装与鞋类协会的数据啪啪打脸——关税和美国人花多少钱买鞋之间存在明确相关性，关税加剧了美国的通胀。拜登保留了关税，特朗普夸他“唯一做对的一件事”。两个党别的事都能吵翻天，唯独在收割美国消费者这件事上，出奇地团结。欧洲那边也没好到哪去。中国车正在蚕食奔驰宝马的市场份额，腾势Z9GT售价约10万欧元，零百加速2.7秒，直接对标保时捷。德国车企裁员5万个岗位，供应链企业四个岗位消失一个。竞争是残酷的。但靠关税筑墙，能把中国车挡在外面，能把技术挡在外面吗？中国在电动车领域已经建立起10到15年的领先优势，三电、智能座舱、智能驾驶，全产业链通吃。特朗普的100%关税，挡得住车，挡不住趋势。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
