刚看了易车关于YU7的辅助驾驶测试，不错，11个主动安全项目全过，静止起步撞障碍、倒车杀、鬼探头PLUS等等都没出问题。不得不说，小米这波在主动安全上的进化确实是肉眼可见，下大力气招人、投钱推研发，确实是把钱花在刀刃上了。话说回来，这些测试的意义，一方面是测车子辅助驾驶的水平到底如何；另一方面，其实也是摸清车子的能力边界，显然小米YU7这个边界线内的范围，我觉得是蛮大了。不过现在的辅助驾驶再强，它也不是神。直播里那些极限工况告诉我们，当风险逼近物理极限时，系统能力也是有边界的。绝不是什么“随便踩、放心开”，千万别把辅助驾驶当成自动驾驶，把脚抬起来的那一刻，你就交出了安全的主动权。目前的最优解永远是“人车共驾”：让车的智能成为你注意力的延伸，而不是替代。科技是最后一道防线，而你手握方向盘的专注，才是安全的第一道防线。 记住这个边界，才能更安全地享受科技红利。大v聊车