韩版《广场协议》，李在明含泪签字 10月29日，美国总统特朗普以“美国安全、增长与合作制造”为由，宣布：韩国三大造船巨头将赴美建厂，美其名曰：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。 ​韩国方面同意这项协议实属无奈，但是碍于美国的长臂管辖，对外称“助力美国造船业重振，推动韩国造船业发展”。然而聪明的人早已发现，这不就是当年对日本的《广场协议》复刻版吗？这一幕与美日旧事惊人地相似，通过一系列制裁加压迫措施，逼迫产业转移到美国，但其手段在全球化与数字化的今天更为复杂和隐蔽。 ​其实早在2024年，美方就以1亿美元把美国费城造船厂“卖”给韩国，为韩国造船厂安个美国的“窝”。还要求韩国投钱升级设备。 此外，有消息称韩国今年要花35亿美元购入美制“阿帕奇”直升机，未来10年韩国对美军购金额要达到2000亿。 美国利用长臂管辖，以“国家安全”或“人权”为由，获取韩国船企某些关键材料或核心设备。同时，通过《通胀削减法案》等国内法案，为在美国本土船厂建造的船舶提供高额补贴，直接扭曲市场公平，夺走本属于韩国的高价值造船技术。 和美国竞争，从来不只是制造工艺的比拼，更是规则、金融和前沿技术生态的全面博弈。 仅仅满足于在现有赛道上“领先”是危险的，必须时刻警惕并有能力参与甚至主导下一代游戏规则的制定。 ​未来的美国能撼动中国造船的霸主地位吗？欢迎来评论区讨论。