1968年，为了20万美元的报酬，叛国的工程师将百万份飞机制造图卖到国外。 第三次中东战争结束后，以色列空军遭遇重创。法国总统戴高乐因以色列在战争中的行为，下令对其实施武器禁运，这让以色列空军依赖的“海市蜃楼”战斗机陷入绝境，不仅后续补充无望，关键零部件供应也被切断。 此前，自1957年购入“海市蜃楼”式战斗机，以色列空军凭借军械师的改良，使其适应中东气候和战术需求，加之对苏制米格飞机的了解，在中东战争中逐渐掌握空中优势。但戴高乐的禁令让一切化为泡影。战争消耗下，已有10架“海市蜃楼”战机被击落，还有不少受损，若无法补充，制空权一旦丧失，以色列将在战争中陷入被动。 面对危机，以色列内阁先是决定自主研发战斗机，可专门委员会报告显示，完全自行生产一架战斗机需要10年，届时还难以保证能与国外先进战机抗衡。于是，内阁决定仿制“海市蜃楼”战斗机。然而，一架现代化战斗机由100多万个零件组成，没有设计图纸根本无法制造。获取图纸的艰巨任务，落到了摩萨德身上，摩萨德负责人梅厄·阿米特亲自挂帅。 阿米特深知任务艰难，此前搞到米格-21战斗机已属不易，这次面对制造“海市蜃楼”战斗机的法国达索公司和塞民卡马公司，其安保措施严密，特工们根本找不到突破口。就在阿米特无计可施时，有人提议从瑞士寻找机会，瑞士持有“海市蜃楼”飞机特许制造证，在本国工厂按法国图纸生产。 摩萨德特工前往瑞士调查，盯上了佐尔泽公司的总工程师弗劳亨克内希特。他43岁，业务精通、为人正直，虽不是犹太人，但对以色列抱有同情，曾谴责瑞士在二战时拒绝犹太难民的行为，也不满法国对以色列的“背后插刀”。1967年底，在一次国际飞机制造技术研讨会上，一名以色列人与他交谈，指出“海市蜃楼”飞机引擎的不足，两人相谈甚欢，此后联系频繁。 尽管弗劳亨克内希特与以色列人关系不错，但让他出卖国家机密绝非易事。他是备受尊重的有钱人，专注工作，有着瑞士公民的稳重和守法。阿米特没有放弃，他深入研究弗劳亨克内希特，并请教心理学家，展开心理攻势。得知瑞士政府订购100架“海市蜃楼”飞机，因资金不足只装配53架，剩余47架零件及组装说明在佐尔泽公司后，阿米特展开行动。以色列公司通过弗劳亨克内希特与瑞士政府接触，提出购买零件并交换飞机秘密修改技术，因瑞士与法国的合同限制，交易失败。之后，他们又询问能否绕过政府与佐尔泽公司交易，弗劳亨克内希特给出建议，以色列照做后仍遭拒绝。 一次次失败让弗劳亨克内希特感到愧疚和愤慨，阿米特趁机激化他的情绪，最终弗劳亨克内希特决定帮以色列获取图纸，他只要20万美元作为万一败露失去工作的保险金。 “海市蜃楼”战斗机图纸数量庞大，佐尔泽公司存放图纸处戒备森严。弗劳亨克内希特想出“调包计”，他建议公司用缩微胶卷复制图纸后销毁原图纸，获得批准负责此项工作。他买通侄子从瑞士专利局购买过期图纸，在运往焚化场途中，将装有飞机图纸的箱子与过期图纸箱子掉包。 图纸到手后，运往以色列也困难重重。阿米特安排特工拉拢了瑞士罗欣格运输公司的高级雇员汉斯，汉斯负责公司汽车过境手续，与海关人员熟络。计划是每周六下午，弗劳亨克内希特送一箱图纸到边境仓库，与侄子去酒吧时向汉斯示意，汉斯将图纸运过边境，经德国秘密机场转机送往以色列。 从1968年10月15日起，图纸陆续运往以色列。但1969年9月20日，罗欣格公司老板发现汉斯搬纸箱，查看后发现是飞机图纸，汉斯拒不交代并逃走。摩萨德特工通知弗劳亨克内希特逃跑，可他却留下承担后果，最终被捕。 经调查，以色列已运走大量图纸。这些图纸助力以色列成功仿造出更先进的“幼狮”战斗机。1975年4月29日，“幼狮”战斗机首飞，弗劳亨克内希特夫妇受邀出席。望着天空中划过的战机，弗劳亨克内希特明白自己与这架飞机紧密相连，他的选择改变了以色列空军的命运 。
